До недавнего времени электромобили можно было подзарядить на парковке на улице Кандавас и на территории городского филиала CSDD. Около месяца назад пункт подзарядки появился в парке микрорайона Эспланада, а теперь и возле ДОЦ.
Согласно данным Дирекции безопасности дорожного движения, на 1 октября этого года в Латвии на учете стояли уже 1 924 электромобиля. Прирост с начала года составит 55%. Кроме этого, зарегистрированы и другие транспортные средства, работающие на электричестве:
- автобусы – 41;
- квадрациклы – 37;
- мотоциклы – 40;
- мопеды – 761.
Чаще всего латвийцы выбирают транспортные средства таких марок:
- BMW
- VW
- Nissan
- Tesla;
- Renault.
Очередная пародия на европейскую жизнь от которой отстаём лет на 50, а так хочеться подражать.
Ещё и дети будут ездить, не парьтесь. Пока есть нефть, а наш век и 2 поколения ещё точно хватит, будем ездить. Вы же поймите главную суть, что дороговизна топлива не зависит примарно от цен на бирже, а в наибольшей степени от акциза и ндс, а кто кормится с этого? - Правильно, наше государство.
Как будто электрик дешевле,и да раскажите мне о расходе в -15-25-35градусов...у меня тел на морозе по пи...е идёт....а как у электронных ....едешь и молишся только бы доехать только бы доехать...так как практика показывает расход один а батарея..стоп!лучше на мото чём-то или пешком....экологи хреновы!
Имеете электромобиль ?
Или пока только скутер ?
9-)
Если зарежаться дома то в среднем 2.30 евро на 100 . У меня Кио Ниро летом будет меньше !
у вас сеть трёзфазная? если нет, то заряжаться нужно трое суток!
- не у всех есть дом...- значит нуна пару часов торчать на электро-заправке ?
9-(
- если Ваш киа-ниро - третий авто в семье - тогда ДА - верю !!!
9-)
Горючее не надо тратить? М-да... Уроки физики вы в школе явно прогуляли. Класс 6-ой - 7-ой, наверное. Энергия, источники энергии, преобразование энергии...
В домашних условиях большинство электромобилей можно заряжать от встроенных зарядных устройств, преобразующих переменный ток сети 220В в постоянный, подходящий для батареи. Для использования обычной электрической розетки следует использовать «зарядки» мощностью от 3,6 кВт. Для защиты от перегрева и короткого замыкания зарядное устройство комплектуется специальным блоком, контролирующим напряжение и температуру.
Время зарядки
Главным недостатком зарядки аккумуляторной батареи от обычной электросети является увеличивающееся время зарядки. Так, электромобили Tesla Model S с ёмкостью АКБ 70 кВт-ч заряжаются на 80-100% в течение 15-18 часов. На зарядку батареи Nissan Leaf уходит до 7-8 часов. При использовании официальных зарядных станций владелец Tesla потратит не больше 5 часов, а, если автомобиль используется не меньше 2-3 лет, достаточно всего 3 часов. Для нового Nissan Leaf среднее время составит около 2,5 часов, для подержанного – до 1,5-2 ч. При использовании режима быстрой зарядки батарея «Ниссан Лиф» заряжается на 80% всего за полчаса, «Теслы» – в течение 40 минут.
Если с 10 % то применро 28 часов но я в день Проезжаю 50-70 км и мне вполне хватает за ночь заредиться ....да и електро это пока не экономия денег машина стоит сама дорого, но кайф от езды получаешь на все 100 я доволен динамикой и не жалею что взял ....
Тэсла модел 3 лонг рэндж, 560 реальный пробег.
- даже неверица что в городе столько владельцев электрокаров ...
- вот за это мы и стояли в своё время на баррикадах !!!
9-)
Уже ЛРЗ ,Электро-инструмент, Химзавод ,ЗПЦ ,ЗПЦ2 разобрали и в утилизацию провели
28 самокатов можно даже на хз умножать,все делается вы только платите
Там не резинки не болтика с гайкой не найдёте.
Разве только на под елку в центр чтоб фото на память ,раз в году !
Если уже ближе к теме,мне японцы Hybrid спокойно играют ,где надо хорошо и быстро набирает, альтернатива есть!
Все равно всем удачи с вашим любимым авто!
Электро - машина-игрушка исключительно для города. Как тот же электросамокат, например. На что-то более серьезное она неспособна. Кому хочется баловаться на городских улицах, их право. Но за город на них уже не поедешь. Вот и представьте, что у вас есть крутой навороченный телефон, но связь держит только в городских границах. Очень вам такой нужен?
Так то все выглядит заманчиво, но уж больно цена на электротачки кусается
Elektromobilis ir nepieciešams lielpilsētās, lai samazinātu gaisa un trokšņa piesārņojumu, kur koncentrējās daudz mašīnu. Latvijai šī tehnika nav aktuāla. Vienīgai varbūt tā būtu lietderīga Rīgai.
- далана чётам ...
- скутер продашь , немного добавишь....
9-)
Получается надо иметь два электромобиля,на одном ездить до обеда,пока заряжается другой,а с обеда на другом,уже заряженном,а вообще при стоимости злектроэнергии сегодня выгоднее ездить на электровелосипеде,и заряжатся можно от обычной розетки и на педалях можно доехать,если заряд закончился,и ломается такой велосипед реже обычного.
Ты отстаёшь от реальностей, можно съездить до Риги и назад на одном заряде.
у меня кросовер полноприводный газ-бензин . обьем 330кубиков и я трачу 6-7 евро на 100км и скажите на кой мне этот электросамокат? сама машмна стоит дорого. мощности никакой .