На латвийских дорогах начинается оборудование систем контроля за средней скоростью

На объездной дороге Саласпилс-Бабите Риги (A5) начинается монтаж первого участка регулирования средней скорости, сообщили агентству LETA в ГАО Latvijas valsts ceļi (LVC).

Его запуск запланирован на начало марта.

Ранее LVC сообщал, что на Рижском объезде планируется установить систему контроля средней скорости с 23 до 28,69 км.

В середине сентября LVC подписало соглашение с «Fima Group» о внедрении систем контроля средней скорости на национальной дорожной сети и их обслуживании в течение следующих трех лет.

На реализацию проекта в Совете безопасности дорожного движения в 2021 и 2022 годах выделены средства в размере 1,05 млн евро.

На всех 16 этапах, которые специалисты LVC оценили как приоритетные, система контроля средней скорости должна быть установлена ​​в течение девяти месяцев после вступления контракта в силу.

Систему контроля средней скорости планируется внедрить на участке Таллиннского шоссе (А1) с 13.44. до 20.03 километра, на участке Видземского шоссе (А2) от 54,4. до 62,23 километра, на участке Валмиерского шоссе (А3) от 36,2. до 38,85 километра, на участке Рижской окружной дороги (А5) с 23 до 28,69. километра и на трех участках Даугавпилсского шоссе (А6) - от 102,2. на 116., с 133.3. до 139,2. и от 150.22. до 159,65.км.

Также систему контроля средней скорости планируется внедрить на участке Бауского шоссе (А7) с 24.2. до 40,1. км, на участке Елгавского шоссе (А8) с 50 до 69,3. км, на двух участках Лиепайского шоссе (А9) - с 26 до 38,1. и от 157.2. до 169,65. км, а также на трех участках Вентспилсского шоссе (А10) - с 24 до 30,8, с 44,97 до 52,45. и от 134,9. до 140,8. км.

Систему контроля средней скорости планируется внедрить и на трассе А13, т.е. граница России (Гребнево) – Резекне – Даугавпилс – граница Литвы (Медуми) с 81.75. до 88,46. км и на трассе P30 или на участке Цесис-Вецпиебалга-Мадона с 22.07 до 29.15. км.

За основу выбора участков дорог берется статистика дорожно-транспортных происшествий за последние три года, а также общая интенсивность движения, доля грузового транспорта и организация движения (запрет обгона).

Система контроля средней скорости движения представляет собой автоматическую систему измерения, выполняющую эту функцию исходя из времени, затраченного на проезд определенного участка дороги. Целью внедрения системы является контроль средней скорости движения транспортных средств на потенциально опасных участках дорог. Система контроля средней скорости дополнительно будет осуществлять технический осмотр зарегистрированных транспортных средств, оплату дорожного сбора и оплату обязательного страхования гражданской ответственности (ОСГА) владельцев транспортных средств.

С 2025 года обслуживание системы будет осуществляться за счет государственного бюджета.

В Латвии такие измерительные устройства уже работают в пилотном проекте на Тинужском шоссе. Пилотный проект действовал до 1 октября 2019 года.