Аноним: злой: а меня всю жизнь удивлял один момент -если смотреть вдоль на железнодорожные рельсы,то они прямые как струнка, а трамвайные - как бык пописал.Всё просто. На железной дороге неукоснительно соблюдают все регламенты обслуживания, а деньги на это заложены в тариф. Трамвайке такое и не снилось. Например, сейчас за несколько миллионов планируется заменить менее половины всех трамвайных путей в городе, а срок службы деревянных шпал -10 лет. Т.е. через 10 лет всё нужно начинать сначала. Если всё делать как положено, то только на обслуживание путей нужно не менее 500 тыс в год.
я в Гермашке смотрел как меняют рельсы - песня - фундамент монолитный 60 см глубиной и сверху полушпалы бетонный и рельсы без стыка , я специально километр шел искал стык - нет , мое высшее образование говорит о том что температурный стык ДОЛЖЕН быть , а его нет , поютому трамвай бесшумно идет
я в Гермашке смотрел как меняют рельсы - песня - фундамент монолитный 60 см глубиной и сверху полушпалы бетонный и рельсы без стыка , я специально километр шел искал стык - нет , мое высшее образование говорит о том что температурный стык ДОЛЖЕН быть , а его нет , поютому трамвай бесшумно идет