Да уж. Таких вагонов, что ходят в Минске, в Д-пилсе точно не будет. Для чего в Даугавпилсе вагоны на 3х тележках? Длинные? По какому маршруту их гонять? Они просто в разъезды на однопутках не впишутся. А эксплуатационные расходы кто-нибудь посчитал или только на внешний вид повелись? Чтобы эксплуатировать нормально такие трамваи - нужно реконструировать контактную сеть под пантографы, не такая уж она и длинная - стоит только захотеть и меньше воровать. (Кстати, в Риге этим делом уже занялись). Со штангами скорость не увеличишь, а переделка обойдётся дороже. А растаможка запчастей к ним - вот где золотое дно для воришек. Пока дойдёт заказанная запчасть из Минска - вагон будет у забора стоять, а он должен деньги зарабатывать и пассажиров перевозить. А вообще-то РВЗ восстановить Вашему Правительству слабо? Почему-то в той же России быстро наладили производство электричек, которого до развала союза там не было.Теперь три завода их клепают - есть из чего выбирать. А про трамваи вообще молчу. И Питерские, и КТМы, и ещё несколько заводов. И поезда намного комфортнее, чем РВЗшные железные ящики. Да хоть бы производство трамвайных вагонов наладили - не так уж это и сложно. Понятно, что воровать проще.
Да уж. Таких вагонов, что ходят в Минске, в Д-пилсе точно не будет. Для чего в Даугавпилсе вагоны на 3х тележках? Длинные? По какому маршруту их гонять? Они просто в разъезды на однопутках не впишутся. А эксплуатационные расходы кто-нибудь посчитал или только на внешний вид повелись? Чтобы эксплуатировать нормально такие трамваи - нужно реконструировать контактную сеть под пантографы, не такая уж она и длинная - стоит только захотеть и меньше воровать. (Кстати, в Риге этим делом уже занялись). Со штангами скорость не увеличишь, а переделка обойдётся дороже. А растаможка запчастей к ним - вот где золотое дно для воришек. Пока дойдёт заказанная запчасть из Минска - вагон будет у забора стоять, а он должен деньги зарабатывать и пассажиров перевозить. А вообще-то РВЗ восстановить Вашему Правительству слабо? Почему-то в той же России быстро наладили производство электричек, которого до развала союза там не было.Теперь три завода их клепают - есть из чего выбирать. А про трамваи вообще молчу. И Питерские, и КТМы, и ещё несколько заводов. И поезда намного комфортнее, чем РВЗшные железные ящики. Да хоть бы производство трамвайных вагонов наладили - не так уж это и сложно. Понятно, что воровать проще.