Автомобильные бунты переместились из Приморья в Москву. Только у москвичей возмущение вызвало не повышение цен на “праворульки”, а новая редакция правил дорожного движения, вступившая в действие первого января. Теперь владельцы машин американского и японского производства рискуют расстаться с правами, а заодно и с автомобилем.
Дело в том, что по новым правилам запрещается эксплуатация машин с “неправильными” внешними световыми приборами. Так, автомобили с желтыми или оранжевыми передними габаритами попадают под действие статьи 12.5.3 КоАП (лишение прав на 6-12 месяцев с конфискацией световых приборов). Красные указатели поворота сзади – тоже повод придраться, но за них нарушителю светит всего 0,5 МРОТ (50 рублей) или предупреждение – статья 12.5.1. В результате “черную метку” получили хозяева практически всех американских, японских и даже некоторых российских авто (старые “Жигули”, “Москвичи”, “ГАЗ”). По самым скромным подсчетам, санкции затрагивают 2,8 млн. автолюбителей.
Народ, как всегда, отреагировал на новшество не сразу. “Мина” в новых ПДД, о которой “Газета” предупреждала еще в прошлом году, рванула лишь после праздников, когда у доблестных инспекторов кончились деньги. Одно за другим стали появляться сообщения о вымогательстве на дорогах, причем такса сформировалась солидная: 100-200 долларов. Более сознательные инспекторы, впрочем, ограничиваются разъяснительной беседой. Как сообщили “Газете” в ГИБДД, такое указание дал лично руководитель ДОБДД Виктор Кирьянов.
14 января более сотни любителей “американцев” устроили акцию протеста возле здания МГУ на Воробьевых горах. На антенны и наружные зеркала протестующие повязали красные ленточки – по цвету запрещенных поворотников.
По поводу поспешности министров недоумевают и депутаты: в пятницу Госдума приняла решение запросить правительство о причинах столь скоропостижного решения. Нет единства и среди работников ГИБДД, которые, к слову, сами ездят на запрещенных “американцах” – Ford Crown Victoria, Chevrolet Blazer, Cavalier и так далее. Впрочем, для них-то новые требования вряд ли окажутся проблемой: до сих пор инспекторы без проблем получали талон ГТО, несмотря на светотехнику, абсолютно не соответствующую ГОСТу, отсутствие подсветки заднего номера и “американские” настройки фар.
Простым смертным остается одно – срочно менять фары и фонари на европейские. Это недешевое мероприятие (в среднем 1200-1600 долларов) иногда оказывается и вовсе невозможным: некоторые американские модели не имеют аналогов в Европе. По-видимому, их владельцам придется самостоятельно переделывать оптику и разводку, что квалифицируется как внесение изменений в конструкцию.
От придирчивого гаишника не спасет и наличие талона ГТО, поскольку проверить автомобиль на соответствие "Основным положениям