Для тех у кого проблемы с выхлопами на дизелях, для начала научитесь на них правильно ездить и проблем с дымом не будет! А то у нас большинство душат эти дизеля низкими оборотами, в городе едут 50 и включают 5 передачу.... надрывая мотор на 1200-1500 об.... также переключаются как только стрелка тахометра до 1500 об доходит. Вот от такого стиля езды получаются проблемы с дымностью, турбинами, и сажевыми фильтрами, т.к. вся система зарастает сажей. Те кто дизелю постоянно даёт под жопу хотя-бы до 3000 оборотов при разгоне подобных проблем не возникает и машина по итогам топки жрёт меньше.
Jevgenij
А если немецкая машина на 1600-1800 оборотов на панели пишет , что надо следующую передачу,то все равно по твоему ехать. 3000 при старте,а не езде,на моей 1400-1600 самое то для неё,лет 9 назад была а6 автомат,так она при круизе ставила 1100-1200 и значит так и надо
А если немецкая машина на 1600-1800 оборотов на панели пишет , что надо следующую передачу,то все равно по твоему ехать. 3000 при старте,а не езде,на моей 1400-1600 самое то для неё,лет 9 назад была а6 автомат,так она при круизе ставила 1100-1200 и значит так и надо