До 2004 года через Прибалтику проходило около 90% всего российского морского экспорта, обеспечивая странам не менее 18−19% их совокупного ВВП,но благодаря "мудрой" политике нашей верхушки. Взаимодействие с Прибалтикой в транспортных вопросах неуклонно падает. По железнодорожным перевозкам — в пять раз. По контейнерным — в четыре. По объему генеральных грузов — в три. Только за 2015 год перевозка нефти и нефтепродуктов через порты стран Балтии упала на 20,9%, каменного угля — на 36%, даже минеральных удобрений — на 3,4%. за первый квартал 2016 года товарооборот рижского порта упал на 13,8%. Ещё у нас есть труба. Труба Вентспилса позволяла перекачивать более 30 млн. т. нефти в год. Перевалка обходилась примерно в 0,7 доллара за баррель, а баррелей в тонне 7,33. Применив страшное оружие калькулятор, получаем цифру в 154 миллиона долларов. И то по самым скромным прикидкам,вот только Халява не может быть вечной.15 июня 2000 года, когда Министерство транспорта РФ приступило к реализации проекта строительства порта в Усть-Луге. . Благодаря ей грузооборот Усть-Луги вырос с 0,8 млн. тонн в 2004 году до 10,3 млн. тонн в 2009-м и 87,9 млн. тонн в 2015-м.
Ну и про танки т-90 модернизация т-72б-1989 года,для справки основной танк США АБРАМС серийно выпускается
с 1980 года дальше только модернизация,танк Леопард год выпуска конец 70х дальше только улучшения.Что то новое в танкостроении на сегодня пока лишь универсальная боевая платформа «Арма́та».С соседями нужно развивать взаимно выгодные контакты,но наши правящие думают лишь о своей выгоде ,а не о судьбе страны.
До 2004 года через Прибалтику проходило около 90% всего российского морского экспорта, обеспечивая странам не менее 18−19% их совокупного ВВП,но благодаря "мудрой" политике нашей верхушки. Взаимодействие с Прибалтикой в транспортных вопросах неуклонно падает. По железнодорожным перевозкам — в пять раз. По контейнерным — в четыре. По объему генеральных грузов — в три. Только за 2015 год перевозка нефти и нефтепродуктов через порты стран Балтии упала на 20,9%, каменного угля — на 36%, даже минеральных удобрений — на 3,4%. за первый квартал 2016 года товарооборот рижского порта упал на 13,8%. Ещё у нас есть труба. Труба Вентспилса позволяла перекачивать более 30 млн. т. нефти в год. Перевалка обходилась примерно в 0,7 доллара за баррель, а баррелей в тонне 7,33. Применив страшное оружие калькулятор, получаем цифру в 154 миллиона долларов. И то по самым скромным прикидкам,вот только Халява не может быть вечной.15 июня 2000 года, когда Министерство транспорта РФ приступило к реализации проекта строительства порта в Усть-Луге. . Благодаря ей грузооборот Усть-Луги вырос с 0,8 млн. тонн в 2004 году до 10,3 млн. тонн в 2009-м и 87,9 млн. тонн в 2015-м.
Ну и про танки т-90 модернизация т-72б-1989 года,для справки основной танк США АБРАМС серийно выпускается
с 1980 года дальше только модернизация,танк Леопард год выпуска конец 70х дальше только улучшения.Что то новое в танкостроении на сегодня пока лишь универсальная боевая платформа «Арма́та».С соседями нужно развивать взаимно выгодные контакты,но наши правящие думают лишь о своей выгоде ,а не о судьбе страны.
бывший 123
Зачем с соседями строить какие-то великие планы если у них денег нет? А главное - уже не будет.
До 2004 года через Прибалтику проходило около 90% всего российского морского экспорта, обеспечивая странам не менее 18−19% их совокупного ВВП,но благодаря "мудрой" политике нашей верхушки. Взаимодействие с Прибалтикой в транспортных вопросах неуклонно падает. По железнодорожным перевозкам — в пять раз. По контейнерным — в четыре. По объему генеральных грузов — в три. Только за 2015 год перевозка нефти и нефтепродуктов через порты стран Балтии упала на 20,9%, каменного угля — на 36%, даже минеральных удобрений — на 3,4%. за первый квартал 2016 года товарооборот рижского порта упал на 13,8%. Ещё у нас есть труба. Труба Вентспилса позволяла перекачивать более 30 млн. т. нефти в год. Перевалка обходилась примерно в 0,7 доллара за баррель, а баррелей в тонне 7,33. Применив страшное оружие калькулятор, получаем цифру в 154 миллиона долларов. И то по самым скромным прикидкам,вот только Халява не может быть вечной.15 июня 2000 года, когда Министерство транспорта РФ приступило к реализации проекта строительства порта в Усть-Луге. . Благодаря ей грузооборот Усть-Луги вырос с 0,8 млн. тонн в 2004 году до 10,3 млн. тонн в 2009-м и 87,9 млн. тонн в 2015-м.
Ну и про танки т-90 модернизация т-72б-1989 года,для справки основной танк США АБРАМС серийно выпускается
с 1980 года дальше только модернизация,танк Леопард год выпуска конец 70х дальше только улучшения.Что то новое в танкостроении на сегодня пока лишь универсальная боевая платформа «Арма́та».С соседями нужно развивать взаимно выгодные контакты,но наши правящие думают лишь о своей выгоде ,а не о судьбе страны.
Ответы на коммент:
Пресс обзор: Санкции против России, расплата Даугавпилса, русские танки
Зачем с соседями строить какие-то великие планы если у них денег нет? А главное - уже не будет.