Вы задолбали со своим аэродромом!
12-15 тыс. тонн грузов и 175 тыс. пассажиров в год... Откуда?
Откуда, на чем поставлен сей расчёт? Все экспортные предприятия Даугавпилса изъявили своё желание проводить логистику воздушным путём?
Пассажирские перевозки... К заявленной цифре, приходится в среднем 520 человек в день. Вы €₽@нулись?
Инвесторы.
Инвестировать в проект, чтобы поиметь даугавпилсский геморрой? Во что инвестировать? В один рейс в неделю, в месяц? Экспортные компании будут расплачиваться за чартерные грузоперевозки?
В целом.
Лачик, геморр ты ходячий, хочешь центр логистики; начни с фур, чтобы не зедерживались на границах. Организуй логистическую площадку с офисами разных фирм (Беларусь, Россия, Литва, Эстония).
Эйгим, понятно- Кличко.
Ну, не строится аэродром на пустом месте, НЕ СТРОИТСЯ- ПЕРЕВОЗИТЬ НЕЧЕГО. А если есть что, так объемы ничтожны.
Да не нужен вам аэродром, бабло вам надо, бабло. Когда же вы, суки, насытитесь, а? Когда же город сможет переплюнуть Ригу...
Вы задолбали со своим аэродромом!
12-15 тыс. тонн грузов и 175 тыс. пассажиров в год... Откуда?
Откуда, на чем поставлен сей расчёт? Все экспортные предприятия Даугавпилса изъявили своё желание проводить логистику воздушным путём?
Пассажирские перевозки... К заявленной цифре, приходится в среднем 520 человек в день. Вы €₽@нулись?
Инвесторы.
Инвестировать в проект, чтобы поиметь даугавпилсский геморрой? Во что инвестировать? В один рейс в неделю, в месяц? Экспортные компании будут расплачиваться за чартерные грузоперевозки?
В целом.
Лачик, геморр ты ходячий, хочешь центр логистики; начни с фур, чтобы не зедерживались на границах. Организуй логистическую площадку с офисами разных фирм (Беларусь, Россия, Литва, Эстония).
Эйгим, понятно- Кличко.
Ну, не строится аэродром на пустом месте, НЕ СТРОИТСЯ- ПЕРЕВОЗИТЬ НЕЧЕГО. А если есть что, так объемы ничтожны.
Да не нужен вам аэродром, бабло вам надо, бабло. Когда же вы, суки, насытитесь, а? Когда же город сможет переплюнуть Ригу...