Проблема у нас не в том, что никто во второй ряд не выезжает, а в том, что тот, кто выехал, считает, что при возврате в первый ряд его должны пропускать. Это не так. По правилам, при перестроении из второго ряда, нужно пропустить двигающихся по первому, а кольца у нас настолько маленькие, что такой манёвр не имеет смысла и просто опасен.
Проблема у нас не в том, что никто во второй ряд не выезжает, а в том, что тот, кто выехал, считает, что при возврате в первый ряд его должны пропускать. Это не так. По правилам, при перестроении из второго ряда, нужно пропустить двигающихся по первому, а кольца у нас настолько маленькие, что такой манёвр не имеет смысла и просто опасен.
777
мне тебя может прокатить и показать как по левому ряду ездить? там как не крути, но с внутренней полосы в любом случае выезжаешь быстрее, чем с наружной, ибо радиус и дистанция меньше, чуть реще крутишь рулём и выезжаешь, никому не мешая.. ну есть конечно дебилы, которые из вредности начинают зажимать, но они всего лишь дебилы и не больше
Проблема у нас не в том, что никто во второй ряд не выезжает, а в том, что тот, кто выехал, считает, что при возврате в первый ряд его должны пропускать. Это не так. По правилам, при перестроении из второго ряда, нужно пропустить двигающихся по первому, а кольца у нас настолько маленькие, что такой манёвр не имеет смысла и просто опасен.
Ответы на коммент:
Фотофакт: авария на перекрестке возле Борисоглебского собора
мне тебя может прокатить и показать как по левому ряду ездить? там как не крути, но с внутренней полосы в любом случае выезжаешь быстрее, чем с наружной, ибо радиус и дистанция меньше, чуть реще крутишь рулём и выезжаешь, никому не мешая.. ну есть конечно дебилы, которые из вредности начинают зажимать, но они всего лишь дебилы и не больше