Просто давно писали.То что ЛРЗ сожет ремонтировать теплового в общем поколения ещё 80 годов типа.А на боллее современные у нашего нет оборудования и ид.Но в России видимо уже не ездят и нет смысл ремонтировать старьё.Что Диттон Зпц что ЛРЗ в нынешнем профиле рано или поздно будут у разбитого карыта или банкноты.А смогут ли найти новую нишу то время покажет.
Просто давно писали.То что ЛРЗ сожет ремонтировать теплового в общем поколения ещё 80 годов типа.А на боллее современные у нашего нет оборудования и ид.Но в России видимо уже не ездят и нет смысл ремонтировать старьё.Что Диттон Зпц что ЛРЗ в нынешнем профиле рано или поздно будут у разбитого карыта или банкноты.А смогут ли найти новую нишу то время покажет.
Новое поколение
Просто давно писали.То что ЛРЗ сожет ремонтировать теплового в общем поколения ещё 80 годов типа.А на боллее современные у нашего нет оборудования и ид.Но в России видимо уже не ездят и нет смысл ремонтировать старьё.Что Диттон Зпц что ЛРЗ в нынешнем профиле рано или поздно будут у разбитого карыта или банкноты.А смогут ли найти новую нишу то время покажет.
Ответы на коммент:
На Даугавпилсском ЛРЗ могут уволить половину работников – около 300 человек
ОЧЕНЬ ОШИБАЕШСЯ.В Раисии старых тепловозов дохера