МАЗ в Европе точно не нужен. Конечно, в европе сейчас Краз лидирует по продажам.
Это где лидирует Краз.В Европе запрещенно продавать грузовики без Стандарта евро 3 или больше.Даже Жигули больше нельзя ввезти новые в Европу.Ни Камаз,Маз,Беларусь,Крах в Европе не нужны.Все 2 причины-низкое качество и отсутствие дилеров,запчастей.Дилеры Скании,Вольно и прочих есть в радиусе каких 100-200км по всей Европе,запчасти любые сразу или на следующий день.А сколько вы будете искать дилера что бы отремонтировать по гарантии Маз,Камаз.Возможно уйдёт неделя-две.
Это где лидирует Краз.В Европе запрещенно продавать грузовики без Стандарта евро 3 или больше.Даже Жигули больше нельзя ввезти новые в Европу.Ни Камаз,Маз,Беларусь,Крах в Европе не нужны.Все 2 причины-низкое качество и отсутствие дилеров,запчастей.Дилеры Скании,Вольно и прочих есть в радиусе каких 100-200км по всей Европе,запчасти любые сразу или на следующий день.А сколько вы будете искать дилера что бы отремонтировать по гарантии Маз,Камаз.Возможно уйдёт неделя-две.
Водилка.
Не вводи в заблуждение.Якобы низкое качество беларусских мазов это миф хотябы потому что двигатели на экспортный вариант делают в Германии с учетом евростандартов.Даже в условиях санкций Украина не отказалась от мазов.Лежал я в хирургии с старым водилой,который говорил что ездил и на Сканиях и на мазах.он говорил,что шведские машины паркетные,а в наших условиях уступают мазам в проходимости.Единственное что отличает мазы это отсутствие грунтовки,что делает их уязвимыми,но отсутствие грунтовки делается умышленно для снижения цены ,что необходимо в конкурентной борьбе за рынки.Латвия даже хоть близко приближенными к мазам машинами похвастаться не может,вообще никакии и ПОЛНОСТЬЮ зависит от поставок других стран.
Это где лидирует Краз.В Европе запрещенно продавать грузовики без Стандарта евро 3 или больше.Даже Жигули больше нельзя ввезти новые в Европу.Ни Камаз,Маз,Беларусь,Крах в Европе не нужны.Все 2 причины-низкое качество и отсутствие дилеров,запчастей.Дилеры Скании,Вольно и прочих есть в радиусе каких 100-200км по всей Европе,запчасти любые сразу или на следующий день.А сколько вы будете искать дилера что бы отремонтировать по гарантии Маз,Камаз.Возможно уйдёт неделя-две.
Водилка.
Людям без чувства юмора, надо давать инвалидность. Задумайся!
Это где лидирует Краз.В Европе запрещенно продавать грузовики без Стандарта евро 3 или больше.Даже Жигули больше нельзя ввезти новые в Европу.Ни Камаз,Маз,Беларусь,Крах в Европе не нужны.Все 2 причины-низкое качество и отсутствие дилеров,запчастей.Дилеры Скании,Вольно и прочих есть в радиусе каких 100-200км по всей Европе,запчасти любые сразу или на следующий день.А сколько вы будете искать дилера что бы отремонтировать по гарантии Маз,Камаз.Возможно уйдёт неделя-две.
Ответы на коммент:
МИД Латвии предупреждает о годах тюрьмы за торговлю с компаниями Беларуси
Не вводи в заблуждение.Якобы низкое качество беларусских мазов это миф хотябы потому что двигатели на экспортный вариант делают в Германии с учетом евростандартов.Даже в условиях санкций Украина не отказалась от мазов.Лежал я в хирургии с старым водилой,который говорил что ездил и на Сканиях и на мазах.он говорил,что шведские машины паркетные,а в наших условиях уступают мазам в проходимости.Единственное что отличает мазы это отсутствие грунтовки,что делает их уязвимыми,но отсутствие грунтовки делается умышленно для снижения цены ,что необходимо в конкурентной борьбе за рынки.Латвия даже хоть близко приближенными к мазам машинами похвастаться не может,вообще никакии и ПОЛНОСТЬЮ зависит от поставок других стран.
МИД Латвии предупреждает о годах тюрьмы за торговлю с компаниями Беларуси
Людям без чувства юмора, надо давать инвалидность. Задумайся!