Скоростные железные дороги строят когда плотность пассажиропотока такова, что существующая инфраструктура уже не способна удовлетворить спрос на перевозки (японский Шинкансен 1963 год, потом TGV и ICE в Европе, а затем Китай).
Хотя скорость 140 километров это рекорд паровоза Крэмптон 1854 года, 168 лет тому назад. Мои поздравления ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz), или как они там называются. Верной дорогой идете, товарищи.
Скоростные железные дороги строят когда плотность пассажиропотока такова, что существующая инфраструктура уже не способна удовлетворить спрос на перевозки (японский Шинкансен 1963 год, потом TGV и ICE в Европе, а затем Китай).
Хотя скорость 140 километров это рекорд паровоза Крэмптон 1854 года, 168 лет тому назад. Мои поздравления ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz), или как они там называются. Верной дорогой идете, товарищи.