Причём тут перевозка грузов.Ну докинут там 5-10 копеек на км и поедут и едут.А если нужно вести груз на 1000 км то эти 5 копеек это 50 евро на 1000 км.А если разделить на 20 тонн груза что в грузовике находится то и лишний цент или меньше на одну упаковку получится.А цена перевозок по морю взлетела уже год назад.Если раньше перевозка одного контейнера с Китая обходилась 2 евро то уже год больше 10000.да может там таксистам это более бьёт по корману но не большим фурам.Будем экономить в других местах где то.Да и расход топлива на тех же фурам за последние 15 лет снизился на много.Если фура 2010 года выпуска и раньше кушала 32-36 литров на 100км даже с экономным водителем то сейчас 23-28 на 100 км даже если водитель не сильно экономный.
Сказки не рассказывай . Даф 2010 года средний расход был 32,6 , сейчас Вольво 18 года расход 32,2. А по поводу экономии вы можете с экономить только на водителе . Раньше стоянка в Польше была 15 злот сейчас 40 . Продолжать не буду так везде. А работали многие на российском соляре вот и выживали. У меня знакомый работает на лесовоза ему шеф сказал если соляра будет 2 евро будет закрывать фирму.
Сказки не рассказывай . Даф 2010 года средний расход был 32,6 , сейчас Вольво 18 года расход 32,2. А по поводу экономии вы можете с экономить только на водителе . Раньше стоянка в Польше была 15 злот сейчас 40 . Продолжать не буду так везде. А работали многие на российском соляре вот и выживали. У меня знакомый работает на лесовоза ему шеф сказал если соляра будет 2 евро будет закрывать фирму.
Юрий
Лесовозы это другой бизнесс и другой расход топлива.Но уйдёт одна фирма и придёт другая какая с большим автопарком,новыми машинани с другей сетью перевозок..Да и где ты на Дафе ездишь если он ест 32 литра.Я имел ввиду если ездить по дальним растояниям с грузом 15-20 тонн.Но даже лет 15 назад если по тому же маршруту ездить то Даф кушал бы ещё больше на процентов 20.Что сейчас что 15 лет назад как возили грузы в среднем за евро за км так и воят.Даже многие возят за 0.80.Значит хватает денег перевозчикам большим.Автопартк меняют,прибыль 5-10 процентов имеют такие компании кто имеет 10-20 машин или даже сотни.Ну а те кто с одной-двумя машинами то увы их время уходит.Если сам собственник будет ездить на одной то ещё может да .А если нанять двух водителей то с двумя машинами банкрот.
Сказки не рассказывай . Даф 2010 года средний расход был 32,6 , сейчас Вольво 18 года расход 32,2. А по поводу экономии вы можете с экономить только на водителе . Раньше стоянка в Польше была 15 злот сейчас 40 . Продолжать не буду так везде. А работали многие на российском соляре вот и выживали. У меня знакомый работает на лесовоза ему шеф сказал если соляра будет 2 евро будет закрывать фирму.
Ответы на коммент:
Цены на топливо в течение недели немного снизились
Лесовозы это другой бизнесс и другой расход топлива.Но уйдёт одна фирма и придёт другая какая с большим автопарком,новыми машинани с другей сетью перевозок..Да и где ты на Дафе ездишь если он ест 32 литра.Я имел ввиду если ездить по дальним растояниям с грузом 15-20 тонн.Но даже лет 15 назад если по тому же маршруту ездить то Даф кушал бы ещё больше на процентов 20.Что сейчас что 15 лет назад как возили грузы в среднем за евро за км так и воят.Даже многие возят за 0.80.Значит хватает денег перевозчикам большим.Автопартк меняют,прибыль 5-10 процентов имеют такие компании кто имеет 10-20 машин или даже сотни.Ну а те кто с одной-двумя машинами то увы их время уходит.Если сам собственник будет ездить на одной то ещё может да .А если нанять двух водителей то с двумя машинами банкрот.