Есть Крейсс,Самскип, heisterkamp,Prizmaхегелманн.Eсть много местных компаний с автопарком в 30-50 машин начиная от того же НБ БВ,Тесса,Стрелниекс,П ун К в латгалии.есть много фирма в Риге где так же по 20-40 машин.Плюс есть куча Литовских компаний с 500-10000 машин которые готовы перевезти и в Латвию и из Латвии всё что хочешь.Да те кто ездит на Россию то они уже лет 10 как высасывают соки с своих компаний и многие закроются скоро вне зависимости от этих санкций.Больше сказывается конкуренция с стороны белоруссов и многое другое.
Крейс давно уже не большая фирма и их отдали в рабство на круги. А по поводу других фирм которые ты перечислил также херня полная , в Латвии открыли филиаллы этих фирм чтобы могли работать батраки . Одна из таких фирм Александра гроуп где работают болгары ,малазийцы итд.
Крейс давно уже не большая фирма и их отдали в рабство на круги. А по поводу других фирм которые ты перечислил также херня полная , в Латвии открыли филиаллы этих фирм чтобы могли работать батраки . Одна из таких фирм Александра гроуп где работают болгары ,малазийцы итд.
Юрий
Работал в одной из мною перечисленных.На кругах по Европе платили даже больше чем местные вечно не довольные бизнесменны.И платили налоги не с минималки а почти с 800-1000 евро но на руки те же 70-75 в день,платили отпускные,был страховой полюс,всё коректно.А у многих местных фирм особенно если на Россию ездят то оплата за км,нет отпускных,ни каких страховок.Так на кого лучше работать?А многие филипинцы работают даже лучше чем местные синегалы.Сколько наших водителей уволенно за пьянство,аварии.А в том же Динотрансе филипинцы работают,понимают по английски что лучше при общении с клиентами.А многие наши три слова по английски или немецки то не знают.
Крейс давно уже не большая фирма и их отдали в рабство на круги. А по поводу других фирм которые ты перечислил также херня полная , в Латвии открыли филиаллы этих фирм чтобы могли работать батраки . Одна из таких фирм Александра гроуп где работают болгары ,малазийцы итд.
Юрий
В чем рабство на кругах.Там 70 евро в день,работа строго по тахографу,автобаны,автопарк новый.В том же Крейсе около 1000 машин с Латвийскими номерами.И в чём прелесть работы на Россию у других фирм.Оплата за км,в каждом рейсе 3-5 дней простоев,транспортники,полицейские хотят за всё.в итоге на кругах в год свободно можно заработать 16-20 тысяч при ритме 6 недель в рейсе и 2 дома.А при работе на Россию дома 2-3 дня каждые две недели в лучшем случае и в год в лучшем случае 10-12 тысйч в общем.Каждый выбирает что ему лучше.
Крейс давно уже не большая фирма и их отдали в рабство на круги. А по поводу других фирм которые ты перечислил также херня полная , в Латвии открыли филиаллы этих фирм чтобы могли работать батраки . Одна из таких фирм Александра гроуп где работают болгары ,малазийцы итд.
Ответы на коммент:
Цены на топливо в течение недели немного снизились
Работал в одной из мною перечисленных.На кругах по Европе платили даже больше чем местные вечно не довольные бизнесменны.И платили налоги не с минималки а почти с 800-1000 евро но на руки те же 70-75 в день,платили отпускные,был страховой полюс,всё коректно.А у многих местных фирм особенно если на Россию ездят то оплата за км,нет отпускных,ни каких страховок.Так на кого лучше работать?А многие филипинцы работают даже лучше чем местные синегалы.Сколько наших водителей уволенно за пьянство,аварии.А в том же Динотрансе филипинцы работают,понимают по английски что лучше при общении с клиентами.А многие наши три слова по английски или немецки то не знают.
Цены на топливо в течение недели немного снизились
В чем рабство на кругах.Там 70 евро в день,работа строго по тахографу,автобаны,автопарк новый.В том же Крейсе около 1000 машин с Латвийскими номерами.И в чём прелесть работы на Россию у других фирм.Оплата за км,в каждом рейсе 3-5 дней простоев,транспортники,полицейские хотят за всё.в итоге на кругах в год свободно можно заработать 16-20 тысяч при ритме 6 недель в рейсе и 2 дома.А при работе на Россию дома 2-3 дня каждые две недели в лучшем случае и в год в лучшем случае 10-12 тысйч в общем.Каждый выбирает что ему лучше.