Существуют и другие факторы, которые нужно учитывать, принимая такие непопулярные решения. Во-первых, нужно высчитать себестоимость каждого рейса каждого маршрута автобуса и трамвая.
Из этих слов становится очевидным, что человек вообще не понимает, что такое бизнес. НЕВОЗМОЖНО высчитать себестоимость каждого рейса каждого маршрута автобуса и трамвая. Просто физически невозможно. Всегда берётся усреднённая цифра расходов на один километр. Если мне покажете человека, который сказал - я рассчитал себестоимость КАЖДОГО рейса КАЖДОГО маршрута автобуса и трамвая, я тупо рассмеюсь и назову его лгуном. Особенно весело себестоимость трамвая с учётом того, как распределяется амортизация всей инфраструктуры именно на КАЖДЫЙ рейс. Вот же клоуны... лишь бы что-то брякнуть.
Существуют и другие факторы, которые нужно учитывать, принимая такие непопулярные решения. Во-первых, нужно высчитать себестоимость каждого рейса каждого маршрута автобуса и трамвая.
Из этих слов становится очевидным, что человек вообще не понимает, что такое бизнес. НЕВОЗМОЖНО высчитать себестоимость каждого рейса каждого маршрута автобуса и трамвая. Просто физически невозможно. Всегда берётся усреднённая цифра расходов на один километр. Если мне покажете человека, который сказал - я рассчитал себестоимость КАЖДОГО рейса КАЖДОГО маршрута автобуса и трамвая, я тупо рассмеюсь и назову его лгуном. Особенно весело себестоимость трамвая с учётом того, как распределяется амортизация всей инфраструктуры именно на КАЖДЫЙ рейс. Вот же клоуны... лишь бы что-то брякнуть.
Не возможно для тех, кто по жизни обходится двумя арифметическими действиями - отнимать и делить. )))) почасовой прогноз погоды можно, а почасовую загрузку и затраты на рейс - нельзя? Все можно посчитать, и, о ужас для вашего восприятия мира, можно даже спрогнозировать на перспективу погрешность этих расчетов можно посчитать.. Просто для этого нужно немножко желания, ума и образования. Хотя кому я это говорю? Конечно же посчитать нельзя, а тариф поднимать можно и нужно ))))
Существуют и другие факторы, которые нужно учитывать, принимая такие непопулярные решения. Во-первых, нужно высчитать себестоимость каждого рейса каждого маршрута автобуса и трамвая.
Из этих слов становится очевидным, что человек вообще не понимает, что такое бизнес. НЕВОЗМОЖНО высчитать себестоимость каждого рейса каждого маршрута автобуса и трамвая. Просто физически невозможно. Всегда берётся усреднённая цифра расходов на один километр. Если мне покажете человека, который сказал - я рассчитал себестоимость КАЖДОГО рейса КАЖДОГО маршрута автобуса и трамвая, я тупо рассмеюсь и назову его лгуном. Особенно весело себестоимость трамвая с учётом того, как распределяется амортизация всей инфраструктуры именно на КАЖДЫЙ рейс. Вот же клоуны... лишь бы что-то брякнуть.
Ответы на коммент:
Daugavpils Satiksme предстоит обосновать повышение стоимости проезда Хозкомитету
Не возможно для тех, кто по жизни обходится двумя арифметическими действиями - отнимать и делить. )))) почасовой прогноз погоды можно, а почасовую загрузку и затраты на рейс - нельзя? Все можно посчитать, и, о ужас для вашего восприятия мира, можно даже спрогнозировать на перспективу погрешность этих расчетов можно посчитать.. Просто для этого нужно немножко желания, ума и образования. Хотя кому я это говорю? Конечно же посчитать нельзя, а тариф поднимать можно и нужно ))))