По его словам, в последние годы в связи с геополитической ситуацией LDz искала свою идентичность, но благодаря улучшению пассажирской инфраструктуры ее основным направлением стали пассажирские перевозки. Приоритетом LDz является качественная пассажирская инфраструктура, включая платформы, оборудованные станции, а также перевозки грузов европейского происхождения для нужд экономики Латвии и Балтийского региона.
"В то же время в центре внимания остаются грузовые перевозки из Центральной Азии, одного из крупнейших стратегических партнеров Европейского союза (ЕС), для обеспечения их доступа на европейские рынки и доступа европейских товаров на рынки Центральной Азии", - добавил представитель LDz.
Он пояснил, что в настоящее время железнодорожные грузоперевозки, например, из Латвии в Германию или Италию, ограничены, поскольку в Латвии, в отличие от Литвы, нет путей шириной 1435 миллиметров).
"Поэтому Латвия вынуждена осуществлять перевозки до Литвы, в то время как литовские терминалы имеют ограниченную пропускную способность. Таким образом, пока проект Rail Baltica не будет реализован, LDz не сможет реально конкурировать в этом сегменте", - сказал Плявниекс.
Компания активно работает над использованием паромных линий в Германию и Скандинавские страны, чтобы грузы с латвийских или эстонских заводов можно было перевозить по железной дороге в порты Вентспилса и Лиепаи, а затем на пароме отправлять дальше в европейскую железнодорожную сеть.
Так ведь этого и добивались, и чего теперь делать вид, что переживаете.
А что они собрались везти из Латвии в Германию??? Лес? И когда это будет!?
Как говорил один национально настроенный мой друг детства , еще в начале 90-х годов , "рынок сам все расставит по своим местам", вот похоже рынок уже все и расставил , ни портов , ни железки...
Три с половиной часа трястись в допотопном вагоне от Даугавпилса до Риги....
Ну что тут сказать -П@@@ц котёнку.Если так дальше пойдёт,то придётся на дерево залезть,а то убегающие отсюда затопчут.
Так и с демографией здесь тоже самое происходит,сначало создают все условия для снижения рождаемости,а потом делают вид что переживают.
Ой, а кто это сделал, а кто это натворил????
что грузоперевозки закочатся это можно было понимать 30 лет назад,вот достроят реал балтику и повезут граждан по 100 тыс в день на принудительные работы,а великий и ужасный будет махать платочком и плакать
А вы что предлагаете? Как добираться до столицы? Самолётом, конечно, быстрее. Только Лачплесис аэропорт ещё не достроил.
Ещё лет десять и некого будет здесь обучать и проверять на знание латышского языка. Национально настроенные политики добились своего.
Нельзя останавливаться на достигнутом. Надо уничтожить остальное.
Искренне пытаюсь вспомнить за эти 30 лет или увидеть экономически успешную отрасль или сильное предприятие, сопоставимое по масштабам с бывшим ВЭФ, или Лиепайяс Металлургс. Вот реально, что в Латвии стабильно и сильно работает в промышленности?
Вы не в курсе ещё? Стабильно и сильно у нас работает лесная промышленность!
Мало что допотопные вагоны, а какая антисанитария!!!! Туалеты не убирают, вода и бумага заканчиваются на полпути..... Печально.
Мы вот с мужем благодаря такой политике стали нищие. Я инвалид по онкологии, не работаю, пенсия маленькая. А мужа из "Латвияс дзелзцельш" сократили, хотя он предпенсионник. Конечно, в маленьком латгальском городе пожилому человеку найти работу уже невозможно, как он ни пытался. И на что жить? Хорошо - огород есть, хоть кое-что свое.
Да все уничтожили железку уничтожили специалистов скоро не останется леса выпилили зверье в город пошла.
Само выражение заводы Латвии и Эстонии убило.Ахаха.
Только правительство ,сейм ,гос канцелярия и президент. Они окучивают бюджет.Мы - платим налоги.