Перейдем от духовности к Первой партии “священников”. Задумана она была “путниками” как запасной вариант. Господин Екабсон, в прошлом спортивный боец и священник, с нуля вывел в люди вполне приличную демократическую партию с христианскими ценностями на словах, дела со временем показали обратное. Как повелось со времен Великой Французской революции: дети уничтожают отцов революции. До гильотины не дошло, но вместо Екабсона на сцене появился молодой Шлесерс. Окончив Рижский индустриальный техникум, повысив на порядок образование в Норвегии в Народной протестанской школе в течение года, он пускается в каботажное плавание по волнам бизнеса. Вскоре амбициозный человек решил посвятить себя Первой партии – совести нации на то время. Не могу сказать, что это было – мнимое или объективное суждение, скорее первое. И начались скандалы. Ренегаты из числа Партии народного согласия г. Юрканса пополнили конгломерат “священников”. С давних времен поклонникам Иуды показывали осину. Их никто и никогда не уважал, как говорится: “Единожды предав”. Жиденькое образование, юношеское прозябание в глухой провинции, неугомонный гонор весеннего глухаря не подсказали на ушко, что предавать нельзя.
Вспоминается открытие офиса Первой партии в нашем городе на ул. Лачплеша, 10. Святые отцы многих конфессий почтили своим присутствием это мероприятие. Хотя..? Симбиоз светского и духовного ни к чему. Это событие уже история.
По этому адресу все три этажа здания были подвержены обыску, как сообщалось в прессе, по подозрению в отмывании финансовых средств. Это тоже история. Говорят, что у главы Даугавпилсского отделения Первой партии прибавилось седых волос.
Даугавпилс на выборах поверил обещаниям Первой партии о манне небесной и проголосовал за коалицию “нерушимого блока”. Еще бы, пенсия будет вот-вот 200 латов. Пенсионеры клюнули. 10 апреля Сейм решал судьбу министра путей сообщения. 25 человек – за отставку, 49 – за продолжение работы министра.
Радует одно, что собрано необходимое количество подписей по отставке Сейма. Не за горами то время, когда компания будет распущена восвояси. Профессиональные восхвалители, то есть клакеры, называют г. Шлесерса человеком-ракетой, человеком-бульдозером, но все это клака, профессионально надуманная. Оппозиция ставит в вину министру развал Государственной почты, доведение ее до банкротства; дороги; растранжирование денежных средств. В апреле 2006 года г. Шлесерс обещал, что через 20 лет дороги у нас будут, как в Западной Европе. Дороги в Даугавпилсе через два года стали напоминать “зимник” в Сибири. Западные фирмы и ближайшие соседи якобы не хотят участвовать в проводимых конкурсах по строительству и ремонту дорог. Нарушения обнаружены в проведении конкурсов. Доходность в строительстве дорог, по словам министра, составляет 2-4%, поэтому никто не идет на наш рынок. Да и в “откатах” они, видимо, ничего не понимают. Почему расценки по строительству дорог в республике на 25-30% выше, чем у соседей в Литве и Эстонии? Необъяснимо! Почему один километр новой дороги с нуля стоит в Латвии 1 млн. латов, а в Литве 700 тыс. латов? Литовцы не забывают под дорогой устраивать переходы для земноводных лягушек и великанов лосей и оленей.
В передаче по средам “Что происходит в Латвии?” прозвучал вопрос: как строятся дороги на селе? Ответ: “Председатель волости, вступай в Первую партию – и будет тебе дорога”. Действительно: спасибо тебе, золотая рыбка. Население страны опутано налогами. С акцизного налога на топливо 67% идет на развитие дорог. Здорово! В той же передаче “Что происходит в Латвии?” зрители по телефону голосовали за отставку министра г. Шлесерса. Результат впечатляет: 7247 позвонивших требовали отставки.
В защиту министра было около трех сотен звонков. На следующий день депутаты Сейма проигнорировали мнение телезрителей. Мне понравились слова ведущего передачи к министру в прямом эфире: “Почему песок в Латвии стоит в два раза дороже, чем в Эстонии”? Министр промолчал.
Действия министра напоминают о гоголевском Манилове. Мечта оного -построить мост через пруд, беседку и пить там чай. Министр поставил цель построить самый дорогой мост в Риге. История о Южном мосте войдет в “Краткий курс” Латвии.
Вопрос почты решен: она на пороге банкротства. Деревенские лошадки и велосипедисты на селе почту больше не доставляют, почтальоны пересели в новые “Рено”. Год назад у каждого почтальона был шофер, но, почуяв неладное, провели реорганизацию. Экипаж “Рено” стал составлять один человек, и дальность поездок увеличилась в несколько раз. Но процесс уже пошел к логическому концу: письма перестали доходить до адресатов, а пресса находила адресата в течение нескольких дней. Расходы на зарплату резко увеличились с 16 до 29 млн. латов. Львиная доля денег не дошла до рядовых почтальонов.
На перекрестке ул. Лачплеша и ул. Михоэлса в нашем городе появляется новый офис администрации почты. Администрация уже заселила это здание после евроремонта. Короче, пир во время чумы.
Завтра наш город должен посетить г-н Шлесерс. В одном из указов Петра I говорится, что подчиненный должен иметь вид перед начальством лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальство. Именно так, наверное, будет проходить встреча нашей местной коалиции и министра. К министру накопилось много вопросов. Почему не получился из Даугавпилса центр логистики, где проходит “Viva Baltija”, где основные склады, где обещанное пенсионное повышение до 200 латов? Почему Южный мост побил все рекорды по затратам на строительство во всем мире? Это очень сильный козырь в руках министра, даже скорее джокер, который должен расставить все точки над “i”.
Вспоминается Алексашка Меньшиков из “Петра I” Алексея Толстого. Алексашка – неграмотный стал первым российским академиком. Избран членом Лондонского Королевского общества. Судьба-злодейка сыграла с князем партию в шахматы. В результате длинной рокировки – ссылка, нищета, болезнь, смерть. Если бы не Алексей Толстой, то полное забвение. Ох, уж эти аналогии!
Дума по “Дауткому” мечтает о велосипедных дорожках на просторах “Помпеи” – крепости. Продукт воспаленного мозга. Большая просьба: покажите министру дороги многострадальной Гривы, развалины бывшего “Заготзерна” в Межциемсе вкупе с санаторием, развалины мясокомбината в Крыжах, приятно удивят “дети подземелья” на бывшем авторемонтном. Примеров хоть отбавляй. Адью.
Игорь Дорофеев.