Техническое невежество, непрофессионализм и как результат невозможность принятия решения на всех уровнях. А вооще зачем нам такой дорогой трамвай и зачем ремонт только 6-ти км. путей, если выбирали по состоянию существующих путей???? одни вопросы - ответ один - трамвай не нужен - дорогой, убогий, дотируемый навечно в городе а трамвайка сама по себе кормушка для мздоимства. Все проверки в ней липа чистой воды. Математика простая - возьмите количество рельсов и шпал, и других расходных материалов на ремонт путей за последние, ну допустим 10 лет или более (лучше срок эксплуатации по нормам, а он у трам путей почти вечный - нагрузка малая,)и вы точно получите - что все пути у нас новые - но на бумаге по факту - ну это к иванову. По самим вагонам такая же матиматика.
Техническое невежество, непрофессионализм и как результат невозможность принятия решения на всех уровнях. А вооще зачем нам такой дорогой трамвай и зачем ремонт только 6-ти км. путей, если выбирали по состоянию существующих путей???? одни вопросы - ответ один - трамвай не нужен - дорогой, убогий, дотируемый навечно в городе а трамвайка сама по себе кормушка для мздоимства. Все проверки в ней липа чистой воды. Математика простая - возьмите количество рельсов и шпал, и других расходных материалов на ремонт путей за последние, ну допустим 10 лет или более (лучше срок эксплуатации по нормам, а он у трам путей почти вечный - нагрузка малая,)и вы точно получите - что все пути у нас новые - но на бумаге по факту - ну это к иванову. По самим вагонам такая же матиматика.