Минсообщений заключило с местными фирмами договора на освоение денег еврофондов
Министерство сообщений презентовало проекты, софинансируемые из Европейского фонда когезии, по которым уже заключены договора с исполнителями работ и поставщиками материалов. Речь идет о проектах общей стоимостью свыше 67 млн. EUR.
Поставки
из Нижнего Тагила
В то время как скептики утверждают, что сколько бы ЕС ни давал Латвии, она все равно не сможет освоить все деньги; министерство, и в первую очередь Latvijas dzelzcels, успешно использует все новые десятки миллионов. Так, подписан договор о поставке рельсов в рамках проекта “Обновление рельсовых путей на участках железнодорожного коридора Восток—Запад” с латвийской компанией Sigmen.
Как рассказал Телеграфу ее представитель Александр Максимов, в течение трех с половиной лет фирме предстоит поставить в Латвию 520 км рельсов (260 км пути) на сумму более 20,064 млн. EUR (доля софинансирования Фонда когезии — 85%). По словам Максимова, предприятие выиграло конкурс, в котором участвовали испанские, британские и другие европейские фирмы. Выяснились, что на Востоке рельсы дешевле — поставки будут производиться с Нижнетагильского завода, что на Урале.
Есть деньги, будет работа
Напомним, что ранее конкурс на поставку стрелочных переключателей также выиграла местная фирма с иностранным капиталом. Latvijas dzelzcels подписало договор с материнской компанией VAE-Riga — австрийским концерном VAE GmbH — на сумму 17,4 млн. EUR весной 2003 года. По этому поводу выступая на презентации, государственный секретарь министерства Виго Легздиньш сказал, что за осваиваемыми миллионами стоят новые рабочие места и заказы местным поставщикам.
Немало работы предстоит и дорожникам. Так, министерство заключило договора с фирмами Binders и ACB о проведении работ на третьем участке объездной дороги в Саулкрасты. Работы здесь закипят уже в январе и продлятся 19 месяцев. Будет заново построено 20 км дороги и 17 сооружений — мосты, переходы, тоннели, велодорожки. Затраты составят 47,1 млн. EUR (доля Фонда когезии — 75%).
Застенчивые остаются
без миллионов
LDz можно по праву назвать передовиком освоения европейских средств. Как это стало возможным? Об этом Телеграф спросил у руководителя проектов компании Айи Почи. По ее словам, все дело в том, что в самом начале, когда эти средства стали доступными, предприятие уже было готово к их освоению, ибо знало точно, что ему нужно. Надо отдать должное прежнему руководству и специалистам, которые, не имея опыта, выполнили громадный объем по составлению юридической, технической и финансовой документации.
На предположение о том, что LDz впору учить другие ведомства привлекать деньги еврофондов, Поча сказала, что самое важное в этом деле не быть чересчур застенчивыми, а наоборот, проявлять активность.
В период с 2001 по 2008 г. Latvijas dzelzcels предстоит освоить 167,6 млн. EUR, в которых большая часть — софинансирование из фонда ISPA и Фонда когезии.
Некоторые из проектов:
- Модернизация автоматических систем контроля за движением в транспортном коридоре Восток—Запад (90 млн. EUR).
- Обновление системы контроля над вагонными буксами в коридоре Восток—Запад (15,1 млн. EUR).
- Строительство приемного парка на станции Резекне-2 (10,2 млн. EUR).