Умники, которые считают, что можно производить трамваи на ЛРЗ, полны амбиций, но нет реальной составляющей.
Во- первых, придеться реконструировать цеха под данную отрасль.
Во- вторых, нужны проекты, чертежи, если вы хотите свое, новое. Или не свое и не новое- купить чужие.
В- третьих, нужен материал и комплектующие.
В- пятых, после новоиспеченных "наших" трамваев, которыми снобдим город, куда дальше денете производство?
А теперь подсчитайте, во- сколько обойдутся городу эти трамваи, а главное время. Если на тендер и закупку самих трамваев уже угробленно куча времени и средств, то можно представить, сколько и чего уйдёт все в отдельности.
Также не забываем, что с наработанными клиентами по всем материалам и комлектующим, цены ниже, чем с новичками.
Умники, которые считают, что можно производить трамваи на ЛРЗ, полны амбиций, но нет реальной составляющей.
Во- первых, придеться реконструировать цеха под данную отрасль.
Во- вторых, нужны проекты, чертежи, если вы хотите свое, новое. Или не свое и не новое- купить чужие.
В- третьих, нужен материал и комплектующие.
В- пятых, после новоиспеченных "наших" трамваев, которыми снобдим город, куда дальше денете производство?
А теперь подсчитайте, во- сколько обойдутся городу эти трамваи, а главное время. Если на тендер и закупку самих трамваев уже угробленно куча времени и средств, то можно представить, сколько и чего уйдёт все в отдельности.
Также не забываем, что с наработанными клиентами по всем материалам и комлектующим, цены ниже, чем с новичками.
Виктор
Умники, которые считают, что можно производить трамваи на ЛРЗ, полны амбиций, но нет реальной составляющей.
Во- первых, придеться реконструировать цеха под данную отрасль.
Во- вторых, нужны проекты, чертежи, если вы хотите свое, новое. Или не свое и не новое- купить чужие.
В- третьих, нужен материал и комплектующие.
В- пятых, после новоиспеченных "наших" трамваев, которыми снобдим город, куда дальше денете производство?
А теперь подсчитайте, во- сколько обойдутся городу эти трамваи, а главное время. Если на тендер и закупку самих трамваев уже угробленно куча времени и средств, то можно представить, сколько и чего уйдёт все в отдельности.
Также не забываем, что с наработанными клиентами по всем материалам и комлектующим, цены ниже, чем с новичками.
Ответы на коммент:
О. Осиновский: Трамваи для Даугавпилса должны были быть изготовлены на ЛРЗ
в третьих и сразу в-пятых