Коммерческий директор предприятия Александр Николаев отметил, что мобильные краны широко используются в Европе.
"Портовая инфраструктура в Латвии, как и в других странах Балтии и России, больше подходит для портальных кранов, которые перемещаются по рельсам и предназначены для погрузки грузов непосредственно с железнодорожных составов. В Европе же больше используются мобильные краны, способные свободно передвигаться в разных направлениях. Мобильные краны позволяют оптимизировать работу портовых терминалов, благодаря быстрому перемещению и применению для обработки разных видов грузов", - заявил он.
Предприятие RIKON уже изготовило прототип первого мобильного крана, а полное его завершение запланировано на начало 2019 года. По словам Николаева, в Европе наблюдается спад спроса на мобильные краны, а конкуренция остается прежней.
"Мобильные краны – это нишевый продукт. В латвийских портах спрос на них может быть небольшим. Основные клиенты могут находиться в Центральной и Западной Европе, однако и на этих рынках наблюдается падение спроса, а конкуренция довольно сильная. Поэтому мы непременно сохраним прежнюю специализацию по производству портальных кранов и будем рассматривать возможности успешного входа на рынок мобильных кранов", - пояснил коммерческий директор RIKON.
Предприятие начало производить портальные краны в Рижском порту в 70-е годы, когда был открыт экспериментальный завод. Сейчас RIKON ежегодно изготавливает от 5 до 10 портальных кранов, запчасти к ним и различные крупноформатные металлоконструкции, а также занимается модернизацией, обслуживанием и установкой портальных кранов.
Приблизительно 90% продукции RIKON реализуется на российском рынке. Также предприятие является одной из немногих компаний в мире, производящих краны для северных портов, пригодные для использования при очень низкой температуре воздуха. Эти краны способны полноценно функционировать при морозах до -60°С.
"ЗАО «СММ» – это ведущая в российском краностроении, высокоэффективная и динамично развивающаяся компания, специализирующаяся на проектировании, изготовлении, монтаже и сервисном обслуживании тяжелого грузоподъемного оборудования для портов, транспортных терминалов, верфей и промышленных предприятий. Компания располагает собственными научно-исследовательскими, конструкторскими, инженерными подразделениями и сервисной службой, позволяющими обеспечить весь технологический жизненный цикл выпускаемого оборудования, что позволяет ей лидировать по поставкам портальных кранов на российском рынке, осуществляя более 80% от всех заказов.
Также ЗАО «СММ» производит работы повышенной сложности по организации транспортировки уникального крупногабаритного тяжеловесного груза в собранном виде.". - импортозамещение никто не отменял , роботизированное портовое оборудование производим сами, десятки мощных современных предприятий работают в важной отрасли народного хозяйства Российской Федерации.
RIKON-это дочка ЗАО СММ, если что.
"Дочка" в нацистской прибалтике заблудилась? :)))