Перевозчики сами создали такую ситуацию, разве можно рассчитывать на беспрепятственное пересечение границы, если массово объезжать белорусско-литовские и белорусско-польские посты. Это дело выбора - экономишь на платной пломбе, но тратишься на простой. Хотя если за простой водителю не платить (чтобы водитель поехал, пообещать платить, то можно…), то и расходы минимальны…
И даже этого времени в очереди не хватает, чтобы водитель или сам перевозчик подготовился к оформлению. Постоянно застревают за невовремя поданные или неправильно оформленные документы.
Перевозчики сами создали такую ситуацию, разве можно рассчитывать на беспрепятственное пересечение границы, если массово объезжать белорусско-литовские и белорусско-польские посты. Это дело выбора - экономишь на платной пломбе, но тратишься на простой. Хотя если за простой водителю не платить (чтобы водитель поехал, пообещать платить, то можно…), то и расходы минимальны…
И даже этого времени в очереди не хватает, чтобы водитель или сам перевозчик подготовился к оформлению. Постоянно застревают за невовремя поданные или неправильно оформленные документы.
Сами себе мешаем
100 euro стоит пломба,неужели вы такие наивные и думаете, что дело в ней.
Перевозчики сами создали такую ситуацию, разве можно рассчитывать на беспрепятственное пересечение границы, если массово объезжать белорусско-литовские и белорусско-польские посты. Это дело выбора - экономишь на платной пломбе, но тратишься на простой. Хотя если за простой водителю не платить (чтобы водитель поехал, пообещать платить, то можно…), то и расходы минимальны…
И даже этого времени в очереди не хватает, чтобы водитель или сам перевозчик подготовился к оформлению. Постоянно застревают за невовремя поданные или неправильно оформленные документы.
Ответы на коммент:
В Терехово и Гребнево — многокилометровые очереди грузовиков с российской стороны
100 euro стоит пломба,неужели вы такие наивные и думаете, что дело в ней.