Карта наглядно обобщает статистику за несколько лет: на предыдущей были данные с 2017 по 2019-й, и там фигурировало 48 мест, где происходит больше всего тяжелых ДТП. На новой карте таких отметок лишь 37 — казалось бы, латвийские дороги стали безопаснее, но нет. С 1 января по 16 апреля с.г. на дорогах погибло 32 человека. В прошлом году в эти же месяцы было 25 погибших.
На дискуссии, которую организовало предприятие Latvijas Valsts ceļi, было высказано допущение, что в 2022-м еще активно распространялся ковид, и дорожное сообщение не было столь интенсивным, как теперь. Не все участники дискуссии с этим согласились. Строились догадки и о том, почему у нас — самая худшая в Балтии статистика по авариям с тяжелыми последствиями.
«У нас возник такой правовой нигилизм со стороны водителей, что они за норму начинают считать, будто можно немножко нарушить», — сказал и.о. начальника управления дорожной безопасности Госполиции Артур Смилга.
Начальник департамента аудита дорожной безопасности Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD, ДБДД) Беата Дамбите с этим мнением согласилась:
«Большая доля проблем — от непонимания. Они связаны с недостатком понимания, что такое безопасное поведение в дорожном сообщении и как это сообщение формируется. Нужно с младых ногтей воспитывать и уметь прогнозировать риски».
«Мы многие ездим, не соблюдая почти ничего», — сказал директор управления организации движения Latvijas Valsts ceļi Марис Заляйскалнс.
Варианты, что же делать, назывались разные — в основном прелдагалось делать упор на более суровых наказаниях нарушителей. Пример предлагали брать с соседних Литвы и Эстонии:
«В обеих странах наказывают с первого же километра [превышения разрешенной скорости]. Мы единственные, у кого «лимит прощения» — 10 км в час», — говорит директор департамента инфраструктуры автодорог Минсообщения Таливалдис Вецтиранс.
Заляйскалнс добавил: «Как только начинают контроль средней скорости (на каком-то отрезке дороги), так сразу ясно, что один раз штраф заплатят, второй раз заплатят, а на третий раз не захотят платить (и начнут соблюдать положенный скоростной режим). Люди начинают езду, и им кажется, что в этом месте нужно ехать под 90 км в час».
Но самые горячие дебаты начались при обсуждении, какие причины стоят за мрачной латвийской статистикой. Правда ли мы знаем, что именно провоцирует несчастные случаи на дорогах? Превышение ли скорости причиной, засыпание за рулем или еще что-то?
«Не дай бог, случится две аварии с десятком погибших — и мы впереди Европы всей по статистике. Это такой статистический вопрос. (...) Мы не знаем, почему у нас такая статистика. У нас много предположений, вот прозвучало и о превышении скорости. Но это лишь допущения», — говорит журналист LTV Гунтис Боярс.
Есть версии, что стоит тщательнее проанализировать данные об авариях, чтобы понять причины, а не просто найти виноватых. Но большинство участников дискуссии сошлись во мнении, что «черные точки» могут стать светлее, когда наконец вблизи них начнут работать радары, контролирующие среднюю скорость на участке дороги. Первые из них могут появиться уже в этом году.
Проблемная страна народ так быстро покидает её в мир иной что правящие останутся править усопшими они никогда не будут бастовать, возражать, и ругать правящих полное согласие
Как вы достали бестолочи одни и теже улицы каждый год латаете и латаете а не пробовали один раз вложился и забыл на лет так 30 если незнаете езжайте на обучение как надо работать а улицы грунтовые и по сей день в городе присутствуют и их повидимому никогда не заасфальтируют
Какое там немножечко нарушить! Едут уже не по правилам, а по своим понятиям! А если пробуешь призвать к порядку это автобыдло, сразу маты и ругань. Но при этом сами же громче всех орут, как им мешают велосипедисты, пешеходы и самокаты.
Интересно, ведь есть погрешности, как можно штрафовать с 1 км/ч? С 5 км/ч ещё технически понятно, но с 1????
Посмотрел в Интернете. Замена колёс 14 на 15 ведёт к погрешности 5%. Едучи 90 км/ч на спидометре, в реальности это будет 94.5 :-) а для моего авто производитель рекомендует резину от 17 до 19. Так что всё законно.
Мне кажется, что главная проблема заключается в культуре езды, а не знание ПДД - это лишь небольшая часть этого. Я бы сказал, что качество дорог и разметок сильно влияет. Я лично, когда нет снега, в тёмное время суток не езжу по Латвии, так как из-за отсутствия разметок по центру и скраю - это реально стрёмно, особенно нсли дорого петляет. Сравните с Литвой!
Это какой такой производитель? К каждой марке автомобиля есть книга по устройству и эксплуатации, так вот в них чётко указано какого размера должна быть резина!!!
И ещё - если ты установил резину большего диаметра, то должен сам это учитывать, а не спихивать проблему на какого то производителя!
И кстати - если штатная покрышка изношена почти до предела, то спидометр покажет скорость примерно на 3 км меньше. реальной.
Форд. Так и написано от 17 до 19.
Если такая резина установлена с завода, то и спидометр запрограммирован под неё и это вовсе не значит, что вы можете менять резину так как вам захочется1 Ну а если очень захотелось, то вы в сервисцентре должны заказать перепрограммирование мозгов машины под новую резину!!!