"Во-первых, мы видим, что реализация проекта уже задерживается. Это раз. И никто не может определить, сколько же на самом деле будет стоить этот проект. Сколько нам придется пытаться выпросить дополнительных средств у Европейского союза? Сколько это будет стоить латвийским налогоплательщикам? Честно говоря, то, что его реализация задерживается, сейчас не является для нас главной проблемой. Главная проблема в том, что нам грозит катастрофа национального масштаба", — отметил Н. Ушаков.
Он пояснил свою просьбу к ЕК следующим образом:
"Если мы не закончим этот проект вовремя, то потеряем софинансирование ЕС, нам придется возвращать миллиарды. Плюс бороться с незаконченными строительными проектами в городе, которые затем превратятся в трущобы, как это было 15 лет назад. Конечно, некоторые из них будут превращены в парковки, но все остальное придется сносить".
Н. Ушаков подчеркнул, что, возможно, он сгущает краски, но его опыт в муниципальном управлении говорит о том, что Rail Baltica потребуется около 20 лет, чтобы из проекта превратиться в реальный объект, по которому будут курсировать поезда.
"Мы не сможем сделать это за определенное время! И если я не ошибаюсь, закупка поездов еще даже не началась. Много времени у нас отняла эпопея с VIVI. А сейчас нам грозят миллиардные убытки. Нам грозит национальный позор. Если линия не пройдет через Ригу, то это будет не история о том, что Рига не получит что-то дополнительное – Рига будет нести убытки! Это будет абсолютный ущерб для нашей страны, для й Риги, если мы не добьемся того, чтобы линия прошла через нашу столиц", — указал Н. Ушаков.
О прпулист вылез.Что же он Ригу и Сатиксме не проверил когда был мэром?Там разбазарили при его правления сотни миллионов,удюлицы годами ремонтировать,ни кого не уволил с должностей.
мы английский зачем усиленно учим сейчас? дайте нам поезд в Европу!
У нас и только у нас когда начинается строительство под превадительством правительства то сразу цены вырастают на миллиарды как и мост золотой в риге тоже миллиард лат стал а с вокзалом в риге цена тоже миллиард тянет и это не точно , наши коррупционеры хотят сразу стать олигархами за европейский и наш счёт . Почему когда частный бизнес строит для себя теже магазины пример лидл там таких цен на строительство нет и доить себя не позволит , разве забыли как саулес школу строили долго и во сколько она обошлась и там ничего такого супер нет
Но почему это беспокоит только попавшего в немилость бывшего Мэра,при работе которого такого бардака и грязи в городе не было.
А вообще кому нужна эта волокита нет медецины образования да и людей тоже мала для чего это все скажите когда у нас строились новые дома больницы школы Ну это мое мнение может я не права
IZ ZA KAKIHHTA MUDAKOV ZAGONAJET NAROD V MISHELOVKU.
Был поезд С.Петербург - Берлин. Ходил регулярно. Его убрали, захотели осуществить рэйл балтика. Не получается. Ломать - не строить. Вред Латвии нанесён.
Нет прямой связи между исчезновением поезда С.Петербург-Варшава-Берлин и желанием построить RailBaltic Постепенно, по экономическим соображениям исчезли все поезда С.Петербург- Вильнюс и дальше куда бы то ни было.Автобусы оставались до известных событий..Связь между Латвией и Литвой ж.д.только сейчас как то начала восстанавливаться.
Так строить хотят, повышая стоимость в разы не по дням, а по часам. Просто хотения были таковыми на тот момент, а строители умеют вышибать деньги, они разломали и теперь будут тягать за нос сколько потребуется.
А если нет денег, инструмент заберут и уедут, а ущерб останется.
У нас и только у нас когда начинается строительство под превадительством правительства то сразу цены вырастают на миллиарды как и мост золотой в риге тоже миллиард лат стал а с вокзалом в риге цена тоже миллиард тянет и это не точно , наши коррупционеры хотят сразу стать олигархами за европейский и наш счёт . Почему когда частный бизнес строит для себя теже магазины пример лидл там таких цен на строительство нет и доить себя не позволит , разве забыли как саулес школу строили долго и во сколько она обошлась и там ничего такого супер нет
С самого начала этой потешной "стройки века" было ясно,что нищим хуторянам у корыт всех трех прибалтийских скотных дворов,нужно было во чтобы то ни стало присосаться к евроопекунству и не слазить с выделяемого довольствия,все время плача,что денег на постройку "дороги в никуда" не хватает.В процессе разработки проекта аппетиты голодных прибалтийских ободранных кошек неудержимо росли: на сегодня, Rail Baltic оценивается в 23 млрд евро вместо первоначальных пяти.Все своровали,а по факту лишь в Литве построили маленький отрезок пути. Щедрость ЕС оказалась небезгранична: наворованные деньги Брюссель готовится потребовать назад. В Риге уже приостановлено строительство,платить заработную плату строителям нечем.
сажать и вешать всю эту мафию!
кто крышует эту мафию?
один выход просить денег у Байдена.....он напечатает и даст
байден не даст
еще варианты ?
что со строительством концертного зала на воде
под которым демакова подписалась
за отказ строить его - прописана большая неустойка
платим ?
ПРАВО -это воля господствующего класса возведённое в закон .Ленин .