Есть стандартный протокол безопасности. У меня случалось на easyJet, KLM, SAS и Norwegian. К сожалению. Если из-за этого всех увольнять, то ни одной авиакомпании мира не будет руководства.
Компания Pratt&Whitney действительно сталкивается с проблемами и обслуживанием своих двигателей, которые применяются на А220-300, но проблемы такого же рода есть и других производителей двигателей, к сожалению. airBaltic со своим флотом - не исключение.
Человек
Какая знакомая песня Адриста... "Чего вы накручивает, везде так, обычная практика"
Какая знакомая песня Адриста... "Чего вы накручивает, везде так, обычная практика"
Возвращаться - нормальная практика. Все решения капитана продиктованы соображениями безопасности. Да, по фактически одним и тем же протоколам работают пилоты разных самолетов.
Другой вопрос в частоте проблем. Эта модель Pratt&Whitney имеет проблемы, как таковая. Также есть большие проблемы с обслуживанием из-за общемировых проблем. Но с этой проблемой сталкиваются все производители авиадвигателей, поэтому, к сожалению, приземлять часть флота приходится многим. Начните следить за миром авиации хотя бы на уровне интернета, все увидите.
Насколько проблема одной модели может привести к глобальной проблеме в деятельности авиакомпании, можно судить по airBaltic, где флот унифицирован. Спорное решение привело к тому, что имеем.
Какая знакомая песня Адриста... "Чего вы накручивает, везде так, обычная практика"
Ответы на коммент:
airBaltic отменит 4 670 летних рейсов и приостановит полеты по 19 маршрутам
Возвращаться - нормальная практика. Все решения капитана продиктованы соображениями безопасности. Да, по фактически одним и тем же протоколам работают пилоты разных самолетов.
Другой вопрос в частоте проблем. Эта модель Pratt&Whitney имеет проблемы, как таковая. Также есть большие проблемы с обслуживанием из-за общемировых проблем. Но с этой проблемой сталкиваются все производители авиадвигателей, поэтому, к сожалению, приземлять часть флота приходится многим. Начните следить за миром авиации хотя бы на уровне интернета, все увидите.
Насколько проблема одной модели может привести к глобальной проблеме в деятельности авиакомпании, можно судить по airBaltic, где флот унифицирован. Спорное решение привело к тому, что имеем.