Отмена рейсов связана с незапланированно долгим техническим обслуживанием двигателей, которое проводит производитель двигателей Pratt & Whitney.
«Pratt & Whitney проинформировала airBaltic об ожидаемых задержках поставок в 2025 году, что означает, что некоторые самолеты Airbus A220-300 авиакомпании не смогут работать», — заявили в авиакомпании, добавив, что авиакомпания будет вынуждена приостановить полеты на 19 маршрутах и сократить частоту на 21 маршруте.
Авиакомпания объясняет, что, как и многие другие авиакомпании по всему миру, airBaltic» сталкивается с внешними факторами, не зависящими от нее, включая проблемы с глобальной цепочкой поставок и ограничения в обслуживании двигателей.
Пассажирам, у которых были отменены рейсы, рекомендуется проверить свои бронирования в разделе «Мое бронирование» на сайте airBaltic.com.
Авиакомпания приносит извинения за причиненные неудобства и предлагает пострадавшим пассажирам возможность перебронировать свои рейсы или, при необходимости, получить полное возмещение. Если билеты были приобретены через сторонний интернет-портал, связаться следует с соответствующим продавцом билетов.
За дополнительной помощью пассажиры могут обратиться в информационный центр airBaltic.
"Посчастливилось" лететь рейсом этой фуфло-кампании в Венецию, так нас развернули над, примерно Сувалками, потом ещё больше часа парились в Риге, дожидались нового борта. Через неделю, читал, с рейсом в Рим было то же-самое. А их гаусс и члены правления получают, каждый!!! больше чем президент+премьер-спикер. Ну чем не банановая республика? Все такие типа руководители государства беспомощные, только бабло в эту фуфло-кампанию вкидывают. Просто нет слов от презрения ко всем этим деятелям.
Возможно, это не авиакомпания , а прачечная, нуждающаяся в постоянной поддержке. :)
Есть стандартный протокол безопасности. У меня случалось на easyJet, KLM, SAS и Norwegian. К сожалению. Если из-за этого всех увольнять, то ни одной авиакомпании мира не будет руководства.
Компания Pratt&Whitney действительно сталкивается с проблемами и обслуживанием своих двигателей, которые применяются на А220-300, но проблемы такого же рода есть и других производителей двигателей, к сожалению. airBaltic со своим флотом - не исключение.
....Банановая республика - живёт за счёт продажи бананов... Tо есть,хоть на чём-то зарабатывает.... Латвийская республика -- 33 года живёт за счёт,
неполных 22 млрд euro, взятых кредитов... A что будет дальше, всей этой латышской ,,элите'' глубоко плевать ..
Ну, пока не про увольнение, а о приведение затрат государства на зарплаты этим деятелям, в соответствие их достижениями, или наши государственным мужам и жёнам страшно к этому подойти? Ну-да, гаусс, он профи, а наши, против него кто? девчёнки с хутора, попавшие в струю?
Какая знакомая песня Адриста... "Чего вы накручивает, везде так, обычная практика"
Так вот почему бананы в Maxima по 79 копеек !
Так, бананы хорошо, ну, навар, за счет рабского труда будет. И 22 лярда много, но терпимо. А блондинки, не про цвет волос говорю, а про типа райл балтик, это как??? Это, как мой друг из США цитировал местную газету, про Латвию. Он сказал, с английского я точно не переведу, но называют они наше государство, как украденное, по-нашему, искал перевод, не нашёл мой друг перевёл мне смысл: это украденное государство...
Возвращаться - нормальная практика. Все решения капитана продиктованы соображениями безопасности. Да, по фактически одним и тем же протоколам работают пилоты разных самолетов.
Другой вопрос в частоте проблем. Эта модель Pratt&Whitney имеет проблемы, как таковая. Также есть большие проблемы с обслуживанием из-за общемировых проблем. Но с этой проблемой сталкиваются все производители авиадвигателей, поэтому, к сожалению, приземлять часть флота приходится многим. Начните следить за миром авиации хотя бы на уровне интернета, все увидите.
Насколько проблема одной модели может привести к глобальной проблеме в деятельности авиакомпании, можно судить по airBaltic, где флот унифицирован. Спорное решение привело к тому, что имеем.
есть правила в бизнесе- он не существует долго если в убыточный бизнес не вливать деньги- а в БОЛТИК это происходит очень давно- это уже не насмешка над страной а издевательство над людьми что собирались лететь-но что-то подозрительное происходит-бизнес идет к нулю а миллионы все время вливаются- ничего страшного бы не произошло если бы вместо банкрота в страну пришла бы другая авиакомпания-так в мире и происходит но в правительстве кто-то видимо заинтересован в такой ситуации
Следует понимать, что такое убытки и прибыль. В данном случае это чисто бухгалтерские понятия. На бизнес смотрят с долгосрочной перспективы.