Как рассказал исполнительный директор Даугавпилсской думы Сергей Фридман, на данный момент в Даугавпилсе проходят текущие ремонты дорог. Работы по латанию самых больших ям проводятся по дорогостоящей технологии «холодного асфальта».
График работ каждый день дополняется и изменяется, ведь при таких погодных условиях, когда ночью температура минусовая, а днем плюсовая, разрушение поверхности асфальта происходит очень быстро, рассказал С. Фридман.
Так, в середине марта начался ремонт улиц Комунала, Тиргоню, Резекнес, Пиекрастес, Циетокшня, Райня, Комунала, Даугавас. На этой неделе, планируется отремонтировать Виенибас, Кандавас, Стацияс, Циетокшня, Вентас, Елгавас, Варшавас, Смилшу, 18 Новембра, Вайнёдес, Дзинтару и Васарницу.
Исполнительный директор также рассказал, что в Отделе коммунального хозяйства составлен и второй список работ. В него вошли последующие ремонтные работы, которые финансирует Дорожный фонд. Список этот пока не окончательный, но желаемый. Все будет зависеть от результата конкурса и цен, которые предложат участники, отметил С. Фридман.
После того, как исполнительный директор рассказал о запланированных ремонтных работах, руководству города был задан вопрос, почему состояние наших дорог так кардинально отличается от состояния дорог, например, в соседней Литве, где погодные условия схожи с нашими. На вопрос ответил мэр Янис Лачплесис, сказав, что финансирование на содержание дорог в Литве отличается от нашего, наверное, на порядок. Поэтому, без существенного изменения финансирования ситуация на дорогах у нас не изменится.
включите в список ул Архитекту: дыра на дыре
Мост через Лауцесу около 6 школы в ужасном состоянии.
Ул.Страдниеку за RIMI на 18 Ноября тоже не забудьте!
финансирование на содержание дорог в Литве отличается от нашего, наверное, на порядок. Поэтому, без существенного изменения финансирования ситуация на дорогах у нас не изменится
------------
а нечего наши налоги проедать. народ вас избирал, для того, чтобы вы приносили благо тому самому народу, а не отбирали последнее и снисходительно возвращая крохи в виде жалких пособий. Нужно изменить финансирование - меняйте, приложите все усилия для этого. мы вас для этого и избирали!
Вообще у города была не то что установка, а целый завод. Но наше руководство посчитало, что не выгодно содержать предприятие, которое заведомо должно приносить прибыль, за счет города и продало его литовцам. Хотя существует множество других способов привлечь инвестиции.
Да, на замену трамвайных рельс (только зачем их менять не понимаю, стираются что ли) деньги нашлись, а на приведение дорог в порядок нет. А теперь считайте. Трамвайное управление не несет НИКАКОЙ дополнительной выгоды, разумеется, есть небольшая кучка фирм-сателлитов, поставляющих всякую мелочь, но очень ограниченную. В конечном итоге эта услуга предоставляется для ограниченного круга горожан и не приносит прибыли, ибо даже дотируется.
Дороги - каждый водитель приносит в бюджет львиную долю дохода уплачивая дорожный налог и акциз. Сюда добавьте - автосервисы, магазины по продаже автозапчастей, гребаные платные стоянки. СКОЛЬКИХ людей кормит каждый водитель в этом городе трудно даже представить (хотя, если задаться целью, можно). И нам не создают благоприятных условий. Думаю каждый водитель сам выразит все эпитеты, в должной мере характеризующие наших "руководителей".
Их столько, этих ям, что даже положив на дорогу Фридмана, не закроешь.
Межциемс обязательно - в первый список, каждый день на работу едишь со страхом, что влетишь в одну из ямищ,и колесо повредишь. Ужас на дороге,эксирим, а налоги платим как за трассы "Формулы".
неужели на первое время щебенкой тяжело засыпать? правильно замечено,налоги бешеные, а нам кто ремонты оплатит? машина"летит"только из-за некачественной дороги
Так, в середине марта начался ремонт улиц Комунала, Тиргоню....
- - - - -
Каждый день проезжаю и по Комунала и по Тиргоню ... Что она называют ремонтом?! На Тиргоню ещё ни одной ямы не заделали!!! На Комунала из 10 ям одна превратилась в колдобину (это наверное и называется технологией... как его там... холодного асфальта).
Я бы того, кто занимается таким "ремонтом", потом заставила бы недельку поездить по этим дорогам, якобы отремонтированным!
тоже приходится каждый день неоднократно проезжать по улице Комунала - это настоящий слалом среди ям, луж, сугробов и ледяных глыб.
КАК И В ПРОШЛЫЕ ГОДЫ-БУДУТ ОБЕЩАТЬ РЕМОНТ,ПОТОМ ГОТОВИТЬСЯ К НЕМУ И В КОНЦЕ НОЯБРЯ КОЕ-КАК ЗАЛАТАЮТ ЯМЫ.НУ А В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ -----ВСЁ ПО СХЕМЕ ПРЕДЫДУЩИХ ГОДОВ!
Главное, после того как снег выпадет, можно быдло бы отчитаться - отремонтировано столько-то квадратных метров дорог! Чтобы уже никто проверить не мог. А когда сойдет снег, сослаться на то, что это результаты зимы! Это уже новые ямы. :) Пока у простого горожанина не будет возможности контролировать все работы, выполняемые по заказам думы и нет возможности сопоставить то, что списывается, с фактической работой, у нас никогда не будет порядка!!!
ДАЕШЬ НЕЗАВИСИМЫЙ НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ И АУДИТ!!!
В жопу этот прикормленный внутренний аудит и ревизионную комиссию. Никто не будет рубить руку, тебя кормящую. Это полный бред!!! МАРАЗМ во всем своем обличии!!! ДАЕШЬ ПРОЗРАЧНОСТЬ РАБОТЫ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ!!!
Даугавпилс-Медуми-Граница Литвы - вообще непроезжая дорога. Из-за огромных ям нельзя соблюдать правила дорожного движения.А по этой дороге к нам приезжает вся Европа. Позор нашим слугам Брюсселя и Вашингтона. Позор руководству дорожников.
цунами на вас нет..
tebja ono najdet.
сейчас ехал по мосту через Даугаву, почти половина освещения не работает. похожая ситуация и на некоторых участках города, где целыми кварталами (не одна-две лампочки) нет освещения. Отдел Фридмана не может, не хочет и не видит таки, где именно не работает освещение. еще ссылаются на горожан, что якобы они (т.е. мы) должны сообщать, где именно имеется поломка.
они сидят себе спокойно и ждут информации от горожан, в в это время сбивают прохожих, переходящих по неосвещенным пешеходным переходам, велосипедистов, да и просто ломают на ямах транспортные средства обычные горожане.
о неработающих фонарях сообщать должны мы, наверное и чинить скоро должны будем мы, и дороги, наверное, тоже скоро ремонтировать должны будем мы. Фридман и ко. будут только получать зарплату, которую опять таки формируем мы...
Серьожа, когда работать то начнем-с?
Интересно было бы узнать, а каким ветром Фридмана занесло в думу да еще на должность исполнительного директора. Совсем недавно на рынке шоколадками торговал. А теперь, вона, спец по лампочкам и дырам...
Думаю Сережа уже вещи начал потихоньку паковать. :)