Как сообщает Управление коммунального хозяйства Даугавпилса, со 2 апреля для проезда автотранспорта будет закрыт переезд улиц Стацияс — Малу в Даугавпилсе.
Пешеходы и велосипедисты смогут пересекать переезд, а автоводителей призывают следить за установленными знаками.
Напомним, что закрытие переезда связано со строительством автотранспортного узла, преимуществами которого горожанам сейчас и предлагается пользоваться, пересекая железнодорожные пути под полотном, исключая возможность стоять на закрытом переезде.
а как же строительство непрямой велосипедной дорожки?заграждений?двухстороннего договора? уже не надо?
super!!!!!
Дайте ссылочку на закон , который запрещает переезды в городе ближе 1 км , кстати до нового путепровода 1,2 км ,а вот между Дундуру и Елгавас всего 800 м
ну что вам всё не нравится... радоваться надо, что улучшают транспортное сообщение в городе.
A kak zhe stroiteljstvo na meste bivwego "Stalkersa" ?
говорится о проезде под ж\д полотном, а до первой арки менее 800 метров. И при чём тут Елгавас и Дундуру? Там есть проезд под ж\д полотном в районе 1 км???
При чем тут первая арка??? Вы можете через эту арку объехать этот переезд??? Очень сомнительно. Поэтому необходимо брать кратчайший возможный путь для возможности объезда и как я понимаю, он должен составлять МЕНЕЕ 1 км!!! Воспользуйтесь GOOGLE MAPS, вы увидите, что чтобы ОБЪЕХАТЬ это переезд по существующим дорогам понадобится минимум 2.9 км.. но никак ни 2 (если 1+1). Значит под действие закона эта норма ну НИКАК не попадает.
... ведь к сожалению дорога не идет вдоль железнодорожного полотна. А так может быть и можно было притянуть закон за уши.
Нам необходим этот переезд.
Переезд не закрывать, глупцов, придумавших этот ход, на выход!
проезд под ж\д полотном существует так давно что судя по Вашей логике этот переезд вообще не стоило бы открывать!
Есть точка А перед переездом и точка Б за переездом. Для того чтобы попасть из точки А в Б нужно проехать переезд. Переезд можно закрыть, если для того чтобы попасть из точки А в Б существует путь под ЖД путями на расстоянии 1 км. Т.е. переезд можно закрыть если из точки А в точку Б можно попасть совершив круг в 2 км. В противном случае условия объезда не соблюдены и переезд закрывать нельзя. Я понимаю это так. Именно поэтому существовавший виадук никоим образом и не рассматривался как проезд под дорогой. Ибо он не позволяет попасть из А в Б с выполнением условий.