Раф был первым в Европе???Его вообще кто то экспортировал туда в страны центральной Европы??Может в Польшу и Венгрию шёл но не дальше.Даже сейчас Россия с следующего года не бкдет Ваз экспортировать в Европу так как нет у них сертификата Евро 5.Сравнивать Бош и Электроинструмент бесполезно.Проблема таких заводов была в отсутствии оборотных средств и слабой конструкторской базе.На западе каждый год меняют модель,дополняют.А туже Ниву почти одну и туже 50 лет штампуют.Почитайте отзыве о Вазе от самих Россиян.
Антисовок
Главная проблема таких заводов была в ОТСЕЧЕНИИ от рынка сбыта (российского), а вовсе не в "отсутствии оборотных средств и слабой конструкторской базе"...продукция Электроинструмента была востребована в России, и цена-качество устраивала россиян...но --- на границе ввели таможню, и многие кооператоры-бизнесмены остались ни с чем...тот же диттон покувыркался какое-то время и заглох---цепи стали никому не нужны? ошибаешься!----никому не нужные вазы и нивы нужны были собственному населению, но там вместо защиты своего автопрома младореформаторы решили запустить в страну отработанный автохлам---"демократия и свобода" с родни анархии ( обогащайтесь как можете) сделали свое дело...теперь россияне ТОЖЕ за нее расплачиваются и еще долго будут расплачиваться...тужа и туже !!! бизнес не соревнование, а ВЫЖИВАНИЕ!
Главная проблема таких заводов была в ОТСЕЧЕНИИ от рынка сбыта (российского), а вовсе не в "отсутствии оборотных средств и слабой конструкторской базе"...продукция Электроинструмента была востребована в России, и цена-качество устраивала россиян...но --- на границе ввели таможню, и многие кооператоры-бизнесмены остались ни с чем...тот же диттон покувыркался какое-то время и заглох---цепи стали никому не нужны? ошибаешься!----никому не нужные вазы и нивы нужны были собственному населению, но там вместо защиты своего автопрома младореформаторы решили запустить в страну отработанный автохлам---"демократия и свобода" с родни анархии ( обогащайтесь как можете) сделали свое дело...теперь россияне ТОЖЕ за нее расплачиваются и еще долго будут расплачиваться...тужа и туже !!! бизнес не соревнование, а ВЫЖИВАНИЕ!
обделенному природой
Даже в России Ниву ругают и очень хорошо.Камаз сейчас собирается с запчастей Мерседеса.Ваз с Рено.Газ поднялся благодаря Шведу Андерсону.А на счёт оборотных средств то это основная проблема.Я лучше буду ездить на 10 летнем опеле чем на новой Ниве.Все мои знакомые которые хвалят Путина и Россию но предпочитают ездить на авто западных стран.Хотя новые Жигули до этого года можно было купить не так дорого.И почему тогда они их не покупали????
Главная проблема таких заводов была в ОТСЕЧЕНИИ от рынка сбыта (российского), а вовсе не в "отсутствии оборотных средств и слабой конструкторской базе"...продукция Электроинструмента была востребована в России, и цена-качество устраивала россиян...но --- на границе ввели таможню, и многие кооператоры-бизнесмены остались ни с чем...тот же диттон покувыркался какое-то время и заглох---цепи стали никому не нужны? ошибаешься!----никому не нужные вазы и нивы нужны были собственному населению, но там вместо защиты своего автопрома младореформаторы решили запустить в страну отработанный автохлам---"демократия и свобода" с родни анархии ( обогащайтесь как можете) сделали свое дело...теперь россияне ТОЖЕ за нее расплачиваются и еще долго будут расплачиваться...тужа и туже !!! бизнес не соревнование, а ВЫЖИВАНИЕ!
Ответы на коммент:
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
Даже в России Ниву ругают и очень хорошо.Камаз сейчас собирается с запчастей Мерседеса.Ваз с Рено.Газ поднялся благодаря Шведу Андерсону.А на счёт оборотных средств то это основная проблема.Я лучше буду ездить на 10 летнем опеле чем на новой Ниве.Все мои знакомые которые хвалят Путина и Россию но предпочитают ездить на авто западных стран.Хотя новые Жигули до этого года можно было купить не так дорого.И почему тогда они их не покупали????