Daugavpils satiksme рассказывает, как обеспечивается непрерывное движение трамваев 11

Беспрерывное движение трамваев обеспечивается слаженной работой многих процессов и обслуживанием. Сюда входит содержание путей, контроль технического состояния трамваев, совместная работа специалистов, протоколы безопасности и реагирования, процедуры сезонного обслуживания, а также содержание и контроль контактной сети, сообщает Daugavpils satiksme.

Трамвайные контактные сети являются важнейшей частью инфраструктуры, обеспечивающей бесперебойное электроснабжение трамваев. Их качество напрямую влияет на эффективность, безопасность и надежность движения трамваев.

Существует несколько факторов окружающей среды, влияющих на трамвайные контактные сети:

- в зимних условиях при резком понижении температуры контактные сети растягиваются и становятся неэластичными

- летняя жара также может привести к растяжению проводов

- сильные бури, гром и молния тоже могут стать причиной повреждения проводов и креплений контактной сети.

Специализированная электротехническая бригада Daugavpils satiksme регулярно проверяет и обслуживает контактные линии, обеспечивая стабильность и работоспособность сети.

Предприятие предпринимает ряд мер по обеспечению качества, в том числе:

- регулярные проверки для анализа состояния контактной сети во избежание возможных повреждений.

- техническое обслуживание для обеспечения безопасной и эффективной работы в соответствии с графиками обслуживания контактной сети.

- сезонное обслуживание: проводя определенные процедуры зимой и летом, предприятие подготавливает сети к изменению погодных условий.

В обязанности этих сотрудников также входит проведение ремонтных работ в случае аварийного выхода из строя контактной сети.

В зависимости от характера повреждения контактной сети восстановительные работы могут проводиться в два этапа:

- восстановительные работы оперативной контактной сети для обеспечения движения подвижного состава без задержек.

- полное восстановление – следует за оперативным восстановлением и чаще всего выполняется в ночное время, когда движение останавливается.

В распоряжении работников предприятия имеется специальная автовышка, предназначенная для безопасного ремонта контактной сети. Она оснащена необходимым электроинструментом, материалами, запасными частями и средствами индивидуальной электрозащиты.

При реконструкции трамвайной линии на всех этапах было улучшено техническое состояние и заменены контактные сети, что обеспечивает использование современной системы электроснабжения трамвая, регулярное движение трамвая и снижает риск технических аварий. Движение трамваев стало равномернее, безопаснее и быстрее. Контактная сеть приспособлена для использования токоприемников стержневого и пантографного типа, что существенно улучшает работу и скорость движения трамвайных вагонов.



Kā tiek nodrošināta tramvaju nepārtraukta kustība

Nepārtraukta tramvaju kustība tiek nodrošināta ar vairāku procesu saskaņotu darbību un uzturēšanu. Tas ietver sliežu ceļu uzturēšanu, tramvaju tehniskā stāvokļa uzraudzību, speciālistu komandas darbu, drošības un reaģēšanas protokolus, sezonālās uzturēšanas procedūras, kā arī kontaktu tīkla uzturēšanu un uzraudzību.

Tramvaju kontaktvadu tīkli ir būtiska infrastruktūras sastāvdaļa, kas nodrošina nepārtrauktu elektrības piegādi tramvajiem. To kvalitāte tieši ietekmē tramvaju kustības efektivitāti, drošību un uzticamību. Pastāv vairāki vides faktori, kas ietekmē tramvaju kontaktu tīklus:

  •  Ziemas apstākļos, kad temperatūra stipri pazeminās, kontaktu tīkli nostiepjas un kļūst neelastīgi.
  •  Vasaras karstums var izraisīt vadu izstiepšanos.
  •  Spēcīgas vētras, pērkons un zibens arī var nodarīt bojājumus kontaktu tīkla vadiem un stiprinājumiem.

SIA “Daugavpils satiksme” specializēta elektrotehniskā personāla brigāde regulāri veic kontaktvadu uzraudzību un uzturēšanu, nodrošinot tīklu stabilitāti un darba spēju. Uzņēmums īsteno vairākus pasākumus kvalitātes nodrošināšanai, tostarp:

  1. Regulāras pārbaudes, lai izanalizētu kontakttīkla stāvokli, lai novērstu iespējamos bojājumus.
  2. Tehniskā apkope, lai nodrošinātu drošu un efektīvu ekspluatāciju, saskaņā ar kontakttīkla apkalpošanas grafikiem.
  3. Sezonālā apkope, veicot specifiskas procedūras ziemā un vasarā, uzņēmums sagatavo tīklus, lai tie izturētu mainīgus laika apstākļus.

Šī personāla pienākumos ietilpst arī atjaunošanas darbu veikšana kontakttīkla avārijas pārrāvuma gadījumā. Atkarībā no kontakttīkla bojājuma rakstura, atjaunošanas darbus var veikt divos posmos:

  •  Operatīvā kontakttīkla atjaunošanas darbi tiek veikti, lai nodrošinātu ritošā sastāva kustību bez kavējumiem.
  •  Pilnīga atjaunošana – seko pēc operatīvās atjaunošanas un pārsvarā tiek veikta naktī, kad ritošā sastāva kustība nenotiek.

Personāla rīcībā ir specializēts autotornis, kas paredzēts drošai kontakttīkla remontdarbu veikšanai. Tas ir aprīkots ar nepieciešamajiem elektroinstrumentiem, materiāliem, rezerves daļām un individuālajiem elektroaizsardzības līdzekļiem.

Rekonstruējot tramvaja līniju, visos posmos uzlabots tehniskais stāvoklis un nomainīti kontaktu tīkli, kas nodrošina mūsdienīgu tramvaju elektroapgādes sistēmas izmantošanu, regulāru tramvaju kustību un samazina tehnisko avāriju risku. Tramvaju kustība ir kļuvusi vienmērīgāka, drošāka un ātrāka. Kontakttīkls pielāgots stieņveida un pantogrāfa tipa strāvas uztvērēja izmantošanai, kas būtiski uzlabo tramvaja vagonu darbību un kustības ātrumu.

18 октября , 10:30

SIA “Daugavpils satiksme” preses relīze , Gorod.lv

Фото: Скриншот видео


Написать комментарий

Прям отряд супергероев

Честь и хвала,труженникам,здоровья ВСЕМ

давайте скажем честно- трамваи ходят по расписанию они чистые и почти все новые- низкопольные В нашем городе много пожилых людей и низкопольные трамваи удобные- власти города заботятся о жителях

Все чаще появляется старый синий чешский трамвай и все реже новые большой вместимости на линии

давайте скажем честно- трамваи ходят по расписанию они чистые и почти все новые- низкопольные В нашем городе много пожилых людей и низкопольные трамваи удобные- власти города заботятся о жителях просто так

Давайте скажем честно, что Трамвайка 30 лет на дотации городского бюджета и фактическая себестоимость проезда для горожанина или гостя Даугавпилса скрыта как гос тайна. Даже Госконтролю не удалось получить экономическое обоснование стоимости проезда

Давайте скажем честно, что Трамвайка 30 лет на дотации городского бюджета и фактическая себестоимость проезда для горожанина или гостя Даугавпилса скрыта как гос тайна. Даже Госконтролю не удалось получить экономическое обоснование стоимости проезда

Также как и экономического обоснования стоимости 1 квадратного метра обслуживания многоквартирного дома спэцыалыстами ПЭЖЭХАХА

Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники!
И всё-то у них растягивается. И зимой, и летом.

Уже который месяц трамвайка активно пиарится (надо понимать, не бесплатно). Вопрос на засыпку: зачем? вопрос из зала

Это страшное слово ~выборы. А мэр трамвай собирал. Ну и рельсы новые положили, а рейсы уменьшили.

Что трамваи убыточны, это и так ясно,90 % ездоков катаются бесплатно, с теперешним ростом цен на все ,на трамвай денег не останется, а минималку получают 70% жителей.

Хватит хныкать,идите поработать в ds,и будет у вас и доход,и здоровье

А еслт бы еще адекватных когдукьоров брали. которые не орут на весь салон и не пугают детей. которвы рчдом с родителями. Быдо бы супер. Проведиье уроки вежливости и адекватносьи

Написать комментарий