Городской стандарт ширины колеи в 1,520 метра ограничивает выбор потенциальных поставщиков, поскольку европейский стандарт – 1,435 метра, и не все заводы хотят менять параметры производства.
В Польше подходящие трамваи производят два предприятия – MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o. и PESA Bydgoszcz SA. Эти предприятия работают с обоими размерами колеи, что позволяет им успешно конкурировать и с международными поставщиками.
Опыт и высокая компетентность этих предприятий в производстве электрического транспорта могли бы стать существенным вкладом в модернизацию общественного транспорта в Даугавпилсе.
Daugavpils satiksme продолжает переговоры с потенциальными партнерами, чтобы в ближайшем будущем в сотрудничестве с самоуправлением обеспечить жителей города современным, удобным и экологически чистым общественным транспортом.
SIA "Daugavpils satiksme" izvērtē tramvaju modernizācijas iespējas
No 11. līdz 14. novembrim SIA “Daugavpils satiksme” pārstāvji apmeklēja Polijas tramvaju ražotnes, lai izpētītu pieejamos risinājumus tramvaju modernizācijai vai jaunu tramvaju iegādei. Uzņēmums pašlaik veic izpēti par pieejamajiem piedāvājumiem tirgū.
Daugavpils sliežu platuma standarts 1,520 metri ierobežo potenciālo piegādātāju izvēli, jo Eiropas standarts ir 1,435 metri, un ne visas ražotnes vēlas mainīt ražošanas parametrus. Polijā piemērotus tramvajus ražo divi uzņēmumi – MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o. un PESA Bydgoszcz SA. Šie uzņēmumi strādā ar abiem sliežu platumiem, kas ļauj tiem veiksmīgi konkurēt arī ar starptautiskajiem piegādātājiem.
Šo uzņēmumu pieredze un augstā kompetence elektrisko transportlīdzekļu ražošanā varētu būt nozīmīgs ieguldījums Daugavpils sabiedriskā transporta modernizācijā. SIA “Daugavpils satiksme” turpina pārrunas ar potenciālajiem partneriem, lai jau tuvākajā nākotnē, sadarbībā ar Daugavpils valstspilsētas pašvaldību, pilsētas iedzīvotājiem nodrošinātu mūsdienīgu, ērtu un videi draudzīgu sabiedrisko transportu.
А почему не наш флагман (ну, вы понимаете) машиностроения?
Наш флагман RVR давно накрылся медным тазом
Речь идёт о лрз, а не о rvr.
- До чего дожились, - иронически сказал Полесов, - вчера весь город
обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет ! А трамвай
собираются пускать !
Утеплите сиденья в трамваях
а каким боком там Дима дурачок ? Папа протолкнул в своё время..
Только не такие, как на фото, плииииз! Пожалейте стариков с больными спинами. Зачем эти ступеньки-возвышения внутри трамвая? С ровными полами, побольше сидячих мест, без скользящих кожаных поручней.
Сразу скажу: эта "извилистасть", с выступами (жёлтым они пометили ха-ха) и, особенно ступенька напоминает мне дитя от тайной связи усть-катавского с тверским :), где воплотилось худшее эргономическое решение. Наши трамваи, от ЛРЗ, снобам не нравятся, так как конструкторы из Чехии. И?? , как иногда спрашиваю снобов: вам нужны шашечки или ехать? Резюме: да нормальные трамваи от ЛРЗ, или эта делегация туристов ищет побольше откат? P.S. Я не с ЛРЗ!