А с кого ещё можно так вот просто и в принудительном порядке вытащить денюжку? Конечно же с водителей. Под предлогом заботы о безопасности дорожного движения, сначала в лайтовом режиме, потом по полной. Что там к 2030 году нам обещают? Введение покилометровой оплаты для грузовиков. Так вот потом это плавно перейдёт и на легковые автомобили. Сначала будут исключения, потом они волшебным образом исчезнут под каким нибудь предлогом. Едешь из Даугавпилса в Краславу - плати 4 евро, а из Даугавпилса в Ригу - будь добр отдай 40 евро. Это всего лишь один из примеров. Для меня тенденция предельно ясна. А по поводу штрафных баллов - так их станет гораздо больше, станет больше психологических курсов для водителей, желающих добровольно, и, в некоторых случаях, принудительно снизить количество баллов, будет больше экзаменов в ЦСДД, больше замен и получений прав. Одним словом "профит". Вот только для кого? Для всех, но только не для водителей. P.S. Я ни в коем случае не оправдываю злостных нарушителей правил дорожного движения и агрессоров на дороге, но страдать будут все подряд, потому что дело тут не в заботе о безопасности дорожного движения, а в стремлении получить прибыль.
А с кого ещё можно так вот просто и в принудительном порядке вытащить денюжку? Конечно же с водителей. Под предлогом заботы о безопасности дорожного движения, сначала в лайтовом режиме, потом по полной. Что там к 2030 году нам обещают? Введение покилометровой оплаты для грузовиков. Так вот потом это плавно перейдёт и на легковые автомобили. Сначала будут исключения, потом они волшебным образом исчезнут под каким нибудь предлогом. Едешь из Даугавпилса в Краславу - плати 4 евро, а из Даугавпилса в Ригу - будь добр отдай 40 евро. Это всего лишь один из примеров. Для меня тенденция предельно ясна. А по поводу штрафных баллов - так их станет гораздо больше, станет больше психологических курсов для водителей, желающих добровольно, и, в некоторых случаях, принудительно снизить количество баллов, будет больше экзаменов в ЦСДД, больше замен и получений прав. Одним словом "профит". Вот только для кого? Для всех, но только не для водителей. P.S. Я ни в коем случае не оправдываю злостных нарушителей правил дорожного движения и агрессоров на дороге, но страдать будут все подряд, потому что дело тут не в заботе о безопасности дорожного движения, а в стремлении получить прибыль.
Олег Х
Что значит вытащить денюжку??? Не нарушай правила, ни кто и не вытащит.
А с кого ещё можно так вот просто и в принудительном порядке вытащить денюжку? Конечно же с водителей. Под предлогом заботы о безопасности дорожного движения, сначала в лайтовом режиме, потом по полной. Что там к 2030 году нам обещают? Введение покилометровой оплаты для грузовиков. Так вот потом это плавно перейдёт и на легковые автомобили. Сначала будут исключения, потом они волшебным образом исчезнут под каким нибудь предлогом. Едешь из Даугавпилса в Краславу - плати 4 евро, а из Даугавпилса в Ригу - будь добр отдай 40 евро. Это всего лишь один из примеров. Для меня тенденция предельно ясна. А по поводу штрафных баллов - так их станет гораздо больше, станет больше психологических курсов для водителей, желающих добровольно, и, в некоторых случаях, принудительно снизить количество баллов, будет больше экзаменов в ЦСДД, больше замен и получений прав. Одним словом "профит". Вот только для кого? Для всех, но только не для водителей. P.S. Я ни в коем случае не оправдываю злостных нарушителей правил дорожного движения и агрессоров на дороге, но страдать будут все подряд, потому что дело тут не в заботе о безопасности дорожного движения, а в стремлении получить прибыль.
Ответы на коммент:
CSDD предлагает изменить систему штрафных санкций
Что значит вытащить денюжку??? Не нарушай правила, ни кто и не вытащит.