Он сообщил, что проект постановления CSDD, предусматривающий изменение системы штрафных санкций, будет представлен в Министерство транспорта.
Согласно постановлениям Кабинета министров, накопление 16 штрафных баллов приведет к запрету на управление транспортным средством сроком на один год, а водителям со стажем вождения менее 2 лет будет запрещено управлять транспортным средством за десять баллов.
В настоящее время штрафные баллы за превышение скорости на 11 километров в час (км/ч) до 20 км/ч не применяются, однако в будущем планируется, что за такое нарушение будет назначаться один штрафной балл.
В свою очередь, планируется увеличить количество баллов за превышение скорости от 21 до 30 км/ч с одного до двух, а от 31 до 40 км/ч — с двух до трех, таким образом увеличив количество баллов в каждом диапазоне на один. В свою очередь, превышение разрешенной скорости более чем на 71 км/ч увеличит количество штрафных баллов с пяти до восьми.
Также планируется увеличить количество баллов за нарушение правил обгона. Например, количество штрафных баллов за нарушение требований дорожного знака «Обгон запрещен» планируется увеличить с одного до трех баллов, а также до трех баллов увеличится количество штрафных баллов за обгон на регулируемых перекрестках.
Аксенокс сообщил, что штрафные баллы увеличатся за нарушения вблизи железной дороги, использование телефона во время вождения, недостаточную глубину протектора шин и другие. В свою очередь, теперь водитель будет получать один штрафной балл вместо двух за управление транспортным средством без прохождения государственного технического осмотра, а также один штрафной балл за неиспользование полиса обязательного страхования автогражданской ответственности.
Согласно информации на сайте CSDD, баллы за нарушения действительны в течение двух лет с момента их начисления, но в случае совершения нарушения, за которое начисляется восемь баллов, они действительны в течение пяти лет.
В настоящее время, если водитель накопил четыре штрафных балла, он получает письменное предупреждение, а при накоплении восьми баллов водитель получает направление на курсы, которые необходимо посетить в течение шести месяцев. Если водитель не выполнит требования в течение шести месяцев, ему начисляются еще два штрафных балла, что лишает нового водителя права управлять транспортным средством на год.
Аксенокс пояснил, что в настоящее время планируется, что первое сообщение водителю будет отправлено с шести штрафных пунктов, по сути, совмещая предупреждение с направлением на курсы.
«Неправильно, что количество штрафных баллов увеличивается за непосещение курсов, поскольку в настоящее время они доступны только в Риге. В то же время много критики высказывается в отношении внедрения полугодового срока, поскольку водители предоставляют справки о болезни и работе за границей, что усложняет как деятельность CSDD, так и создает путаницу для водителей», - пояснил Аксенокс.
Он указал, что будет предложено решение, при котором курсы будут предлагаться водителям до того момента, пока водители не наберут 12 баллов, после чего будет отправлено приглашение на сдачу теоретических экзаменов CSDD. Планируется, что в случае несдачи экзамена штрафные баллы увеличиваться не будут, однако при накоплении 16 штрафных баллов всем водителям будет запрещено управлять транспортным средством в течение года.
По мнению CSDD, такой подход был бы более эффективным, не снижая при этом фактора «образования».
CSDD — государственное акционерное общество. Дирекция регистрирует транспортные средства в Латвии, выдает водительские удостоверения, проводит технические осмотры транспортных средств и оказывает другие услуги. Акционером Дирекции является Министерство транспорта.
...достали,такое впечатление,что водитель главный враг государства или любимая дойная корова.
Водитель главный виновник 99 процентов дтп. Наказывать надо строже! Два нарушения в год, на пересдачу прав!
А с кого ещё можно так вот просто и в принудительном порядке вытащить денюжку? Конечно же с водителей. Под предлогом заботы о безопасности дорожного движения, сначала в лайтовом режиме, потом по полной. Что там к 2030 году нам обещают? Введение покилометровой оплаты для грузовиков. Так вот потом это плавно перейдёт и на легковые автомобили. Сначала будут исключения, потом они волшебным образом исчезнут под каким нибудь предлогом. Едешь из Даугавпилса в Краславу - плати 4 евро, а из Даугавпилса в Ригу - будь добр отдай 40 евро. Это всего лишь один из примеров. Для меня тенденция предельно ясна. А по поводу штрафных баллов - так их станет гораздо больше, станет больше психологических курсов для водителей, желающих добровольно, и, в некоторых случаях, принудительно снизить количество баллов, будет больше экзаменов в ЦСДД, больше замен и получений прав. Одним словом "профит". Вот только для кого? Для всех, но только не для водителей. P.S. Я ни в коем случае не оправдываю злостных нарушителей правил дорожного движения и агрессоров на дороге, но страдать будут все подряд, потому что дело тут не в заботе о безопасности дорожного движения, а в стремлении получить прибыль.
Главный враг правительство , которое принимает такие законы , вместо того что бы строить автобаны и хорошие дороги а то у нас дороги кривые и везде знаки понатыканы ограничение скорости а грунтовки которых недолжно быть закрывают весной и осенью что бы сохранить направление куда ехать
Что значит вытащить денюжку??? Не нарушай правила, ни кто и не вытащит.
Повышение стоимости услуг ЦСДД, покилометровая оплата, повышение стоимости ОСТА, желание (пока что неудавшееся) обложить страховкой неиспользуемый транспорт, обязательная OCTA для электросамокатов. Где тут нарушение правил? И это только лишь парочка примеров.
Меняйте права на права любой другой страны европейской союза !
А об управлении транспортным средством в алкогольном состоянии ни гу-гу! Вот, где надо наказывать жёстко! Поймали пьяного (-ую) за рулём - вносить в регистр и пожизненно лишать водительских прав! Ведь большая часть аварий, в том числе и с летальным исходом, происходит по вине пьяных водителей.
А я предлагаю начислять штрафные балы и штрафы нашему правительству и Сейму.Дорога не отремонтирована штраф,не правильно расставлены знаки штраф,не ведётся строительство новых качественных дорог штрафи т.д.....Набрали баллы в отставку пожизненно и без всяких выплат.А то игра в одни ворота.Для них с их зарплатами эти штрафы ничто,а если будет мало то поднимут себе ещё зарплату.
OCEREDNOJ BIZNESSSSSS
Поддерживаю вас полностью.Это было бы очень правильно.
Заодно меняйте и страну.
Зарабатывать на бюджет скоро некому, а хотелок у правительства много. Откуда взять на это финансы? Правильно, доить под разными надуманными предлогами народ, а народ у нас диванный, не выступит, на протесты их вывести некому. Правящие это знают и пользуются. А против себя правящие законы не примут ни в жисть.
Можно ещё сделать пятилетние курсы подтверждения квалификации. Сдача теории для начала))))
Зачем тянуть? Можно и раз в год! Чего уж там. А то не дай бог водители всё забудут и от этого дороги станут лучше!