А с кого ещё можно так вот просто и в принудительном порядке вытащить денюжку? Конечно же с водителей. Под предлогом заботы о безопасности дорожного движения, сначала в лайтовом режиме, потом по полной. Что там к 2030 году нам обещают? Введение покилометровой оплаты для грузовиков. Так вот потом это плавно перейдёт и на легковые автомобили. Сначала будут исключения, потом они волшебным образом исчезнут под каким нибудь предлогом. Едешь из Даугавпилса в Краславу - плати 4 евро, а из Даугавпилса в Ригу - будь добр отдай 40 евро. Это всего лишь один из примеров. Для меня тенденция предельно ясна. А по поводу штрафных баллов - так их станет гораздо больше, станет больше психологических курсов для водителей, желающих добровольно, и, в некоторых случаях, принудительно снизить количество баллов, будет больше экзаменов в ЦСДД, больше замен и получений прав. Одним словом "профит". Вот только для кого? Для всех, но только не для водителей. P.S. Я ни в коем случае не оправдываю злостных нарушителей правил дорожного движения и агрессоров на дороге, но страдать будут все подряд, потому что дело тут не в заботе о безопасности дорожного движения, а в стремлении получить прибыль.
Олег Х
Что значит вытащить денюжку??? Не нарушай правила, ни кто и не вытащит.
Что значит вытащить денюжку??? Не нарушай правила, ни кто и не вытащит.
Зюзя
Повышение стоимости услуг ЦСДД, покилометровая оплата, повышение стоимости ОСТА, желание (пока что неудавшееся) обложить страховкой неиспользуемый транспорт, обязательная OCTA для электросамокатов. Где тут нарушение правил? И это только лишь парочка примеров.
Что значит вытащить денюжку??? Не нарушай правила, ни кто и не вытащит.
Ответы на коммент:
CSDD предлагает изменить систему штрафных санкций
Повышение стоимости услуг ЦСДД, покилометровая оплата, повышение стоимости ОСТА, желание (пока что неудавшееся) обложить страховкой неиспользуемый транспорт, обязательная OCTA для электросамокатов. Где тут нарушение правил? И это только лишь парочка примеров.