Однако процесс увольнения сотрудников продолжается. Как и процесс ведения переговоров с потенциальными заказчиками. Как уже писала газета “СейЧас”, на 1 марта 2009 года количество уволенных с Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca составило 127 человек. На текущей неделе руководитель отдела кадров Валентин Градковский сообщил, что сейчас на ЛРЗ работают 1035 человек. Напомним, что в начале года их было 1197, то есть без работы уже остались 162 человека. Причем процесс увольнения сотрудников продолжается. До какого предела он дойдет, зависит от сговорчивости потенциальных партнеров и менеджерского таланта руководства завода.
К сожалению, управленцы завода не выдержали пристального внимания прессы к вопросу о выживании завода и решили отказаться от дачи комментариев, добавив, что вся информация будет появляться на домашней странице Рижской фондовой биржи. Последние сообщения здесь датированы 14 февраля и касаются публикаций LETA и газеты “Час”. Представители ЛРЗ уточняют в них, что речь о банкротстве завода не идет, что проходят переговоры с заказчиками, в том числе и российским “Балттранссервис”, и что предприятие будет продолжать работу, пусть и с меньшим оборотом, чем в 2008 году. К слову, предыдущий год Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca закончил с прибылью в 1,055 млн латов.
И о договоре с “Балттранссервис”. В конце февраля член правления ДЛРЗ Айвар Кескула сообщил газете “СейЧас”, что документ подписан и 200 человек из заявленных 600 к увольнению тем самым спасены. Однако на текущей неделе информационное агентство LETA дало информацию о том, что этот договор так и не был подписан. Получить комментарии руководства завода по этому поводу нам не удалось. Так что нам, как и всем остальным, остается следить за обновлениями информации о судьбе локомотиворемонтного из источников местной фондовой биржи.
Необходимо также отметить, что городское руководство сделало все от него зависящее, чтобы завод не лишился половины своих работников. Встречи на самых высоких уровнях были организованы именно с подачи Даугавпилсской думы. Рита Строде встречалась и с послом Белоруссии в Латвии Александром Герасименко, и с послом РФ Александром Вешняковым, вопрос об ЛРЗ был включен в повестку дня во время визита Иварса Годманиса в Беларусь. Теперь все зависит от руководства завода.
Ольга ПЕТКЕВИЧ
Ольга, при всём уважении к Вам. Ну сколько можно так откровенно петь диферамбы думе и Рите Строде? Пусть дума занимается своими муниципальными предприятиями. Как раз ими то и не довольно население города. Они никого не сокращают. Да. Но только на дотации налогоплательщиков и выравнивают свою экономику. ЛРЗ не в зоне компетенции думы. Это часное предприятие. Которое как раз эти налоги и платит. Не наводите тоску на население города. Работает ЛРЗ ну и хорошо. А писать, что дума обеспечит заказами из Беларуси? Пусть тогда беларусы помогут лучше теплосетям. Вот весь город спасибо скажет. Не уводите избирателя в сторону от городских проблем.
ох, помог бы нам кто навести порядок в теплосетях и в ПУЖХ. Туда бы Строде свою команду направила бы на разгребание порядка там.