На Эспланаде появился пункт зарядки электромобилей 68

Возле автостоянки у парка в микрорайоне Эспланада появился новый пункт подзарядки электромобилей. Но пока владельцы этого экологичного вида транспорта воспользоваться ими не могут.

Еще в марте этого года стало известно, что в городе появятся новые пункты для подзарядки электромобилей:

- на улице Спорта, 1;

- в парке на Эспланаде;

- на Новом Строение – ул. Валкас, 3.

На данный момент в городе оборудованы и действуют такие пункты на территории городского филиала CSDD и на парковке возле дома на ул. Кандавас, 23а.

19.10.2021 , 15:15

Ирина Федотова , Gorod.lv


Написать комментарий
Показать предыдущие 48 комм.
Я Вас умоляю....Эти машины вечные? Ну раз ломаться нечему, значит вечные, приводы вечные, акб вечные и т.д... Вoт тaк....

ДВС нету, ГРМ нету, коробки нету, выхлопной системы нету. Только подвеска, и та усилена из-за веса авто. АКБ что там ломаться может, здохнуть только может, гарантия на АКБ 8 лет.

ДВС нету, ГРМ нету, коробки нету, выхлопной системы нету. Только подвеска, и та усилена из-за веса авто. АКБ что там ломаться может, здохнуть только может, гарантия на АКБ 8 лет. Sss

В машинах только двигатели и коробки ломаются?

И парковки везде в Европе бесплатно и налог на дороги 0. Я отказался от дизеля и разницу ощущаю на 2 год уже. ......

Сколько стоила сама машина?

Потому что тупой компонент вот и минусуют. Я заражаются на 50кв и заплачу около 10 евро и проеду около 450 км. То есть около 2 евро на 100 км. Ни один дизель не будет так мало есть. А езе подумай что нет ни турбин, ни форсунок ни замены масла, ни норм. Гарантия на 10 лет что заряд батареи за 10 лет не снизиться до 80% от 100%. То есть 20 лет можно ездить без геморроя с движком и не думать заведётся зимой или нет. И прикол что ставишь солнечные батареиесди есть дом и вообще бесплатно заряжать и дома еще электричество. И не платишь латвенерго. Окупается за 2-3 года. . И если я поставлю на зарядку на заправке в городе. То за 40 минут схожу в супермаркет и куплю еды. То есть по факту время на заправку почти равно как на простой вставил пистолет и вынул. И парковки везде в Европе бесплатно и налог на дороги 0. Я отказался от дизеля и разницу ощущаю на 2 год уже. А вы не пробовали даже, а только ноете. ......

Это только сейчас дешево. Как только перейдем все на электро- цены так поднимут, что о дизельных тратах мечтать будешь. Да и за утилизацию уже буддешь с первого года платить.

Это только сейчас дешево. Как только перейдем все на электро- цены так поднимут, что о дизельных тратах мечтать будешь. Да и за утилизацию уже буддешь с первого года платить. Жаль

Ну зарядку на станциях оплачивает и государство, на текущий момент, человек платит например 2 евро, а государство доплачивает 25-30 евро.
Т.е. как только этот вид транспорта выйдет из льгот, а в Европе уже появилась такие движения......
VW "стоимость производства дизельного гольфа составляет пять тонн CO2, в то время как для электро-гольфа требуется двенадцать тонн.."
Экологический баланс наступает между ними на 100000 км, и к 200000 км 25 тонн CO2 для электромобиля против 30 тонн CO2 для дизельного гольфа.
... habr.com/ru/post/449644/
Про утилизацию ничего не сказано к сожалению, а хотелось бы конкретики...

Это лет так через 10, мы в Латвии живём ?

Это вы в пересчёте на уровень доходов говорите.Однако посмотрите тенденции: увеличилось число электросамокатчиков разных возрастов, велосипедистов, в Риге электромобиль уже не диво.И административный ресурс: уменьшение доли авто с ДВС ведущих брэндов, причем резкое, автозапчасти в дефиците,или производятся самым голимым Китаем, рост стоимости техосмотра и дорожного налога.Сами частично будем оказываться,а кое- кто покупать электромобили.

Ну зарядку на станциях оплачивает и государство, на текущий момент, человек платит например 2 евро, а государство доплачивает 25-30 евро. Т.е. как только этот вид транспорта выйдет из льгот, а в Европе уже появилась такие движения...... VW "стоимость производства дизельного гольфа составляет пять тонн CO2, в то время как для электро-гольфа требуется двенадцать тонн.." Экологический баланс наступает между ними на 100000 км, и к 200000 км 25 тонн CO2 для электромобиля против 30 тонн CO2 для дизельного гольфа. ... habr.com/ru/post/449644/ Про утилизацию ничего не сказано к сожалению, а хотелось бы конкретики... Вoт тaк....

Это начальный этап.Однако несомненным плюсом является большая централизация вредных процессов.Если ДВС мало того что требует энергетических затрат- это как раз управляемо , но дальнешая его жизнь и выхлоп и CO и СО (2) в руках хозяина- вещь мало управляемая.В случае с электромобилем эмуляция CO /2 в рамках развивающейся заводской технологии, а не кустаря одиночки с мотором.Это как если бы электроэнергию производили бензиновыми и дизельными генераторами в каждом дворе и ,соответственно, альтернатива- электостанция.

Это начальный этап. ЯН ЛЕ

Ваши слова, да Богу уши...
Лет через 10 мы узнаем, во сколько обходится утилизация экологического средства, подозреваю, что картина будет та же, что и с производством...
Забота о природе это хорошо, но если человек ездит на электрокаре, пока что это не значит, что всё хорошо для природы, как это кажется водителю.
Про вопросы технического характера, где ремонтировать, тут вообще бездна, ни один сервис не возьмётся и владелец будет просто послан к дилеру.
Не сильно склонен я верить в успех, пока что выглядит притянутым за уши, не имея под собой никакой финансовой выгоды, не имея выгоды по СО2 и т.д.

В машинах только двигатели и коробки ломаются? Вoт тaк....

Нет, не только, но эта проблема отпадает.

Потому что тупой компонент вот и минусуют. Я заражаются на 50кв и заплачу около 10 евро и проеду около 450 км. То есть около 2 евро на 100 км. Ни один дизель не будет так мало есть. А езе подумай что нет ни турбин, ни форсунок ни замены масла, ни норм. Гарантия на 10 лет что заряд батареи за 10 лет не снизиться до 80% от 100%. То есть 20 лет можно ездить без геморроя с движком и не думать заведётся зимой или нет. И прикол что ставишь солнечные батареиесди есть дом и вообще бесплатно заряжать и дома еще электричество. И не платишь латвенерго. Окупается за 2-3 года. . И если я поставлю на зарядку на заправке в городе. То за 40 минут схожу в супермаркет и куплю еды. То есть по факту время на заправку почти равно как на простой вставил пистолет и вынул. И парковки везде в Европе бесплатно и налог на дороги 0. Я отказался от дизеля и разницу ощущаю на 2 год уже. А вы не пробовали даже, а только ноете. ......

Еще не посчитал, то что ДВС зимой утром прогревать надо и тратить на это время. Что за электричка у тебя с 10 летней гарантией на батарею?

Моя любимая тема. Жертвы электролохотрона, которых даже помечают синими номерами. Это самый разводной вид транспорта, от которого природе вреда почти в два раза больше чем от бензина. И поездки на порядок дороже и некомфортней. Но не все считать умеют даже на уровне 6 класса школы. Поэтому электролохотрон ещё жив... Игорь Чернявский

Давай посчитаем вместе.
Я проезжаю в год 6000 км.
Заряжаю дома, за прошлый год я потратил на зарядку ~100€ + обслуживание зарядки ~50€.
Налог на авто с ДВС 350€. Для электро 0€. Сервис годовой для авто с ДВС 700€, для электро 350€. Въезд в город ДВС- 4€, Эл.-1€. Парковка: ДВС - 30€ день. Эл.- 3€. При покупке электро, не платишь НДС. И много других плюшек. Но это не в Латвии.

Давай посчитаем вместе. Я проезжаю в год 6000 км. Заряжаю дома, за прошлый год я потратил на зарядку ~100€ + обслуживание зарядки ~50€. Налог на авто с ДВС 350€. Для электро 0€. Сервис годовой для авто с ДВС 700€, для электро 350€. Въезд в город ДВС- 4€, Эл.-1€. Парковка: ДВС - 30€ день. Эл.- 3€. При покупке электро, не платишь НДС. И много других плюшек. Но это не в Латвии. Sss

Вы мелочи забыли упомянуть .. Аккумулятор в треть стоимости авто. Который над менять. Зимой пробег меньше. Сама стоимость авто гораздо дороже бензинового аналога. Мало зарядок и .ТП.. если все посчитать, то КМ пробега будет раза в два , дороже.. с геммороем. И 6000 в год, для авто -смешно. Я на вело больше проездаю... Зачем тогда вюавто если на нем ездить мен не чем на вело...

Давай посчитаем вместе. Я проезжаю в год 6000 км. Заряжаю дома, за прошлый год я потратил на зарядку ~100€ + обслуживание зарядки ~50€. Налог на авто с ДВС 350€. Для электро 0€. Сервис годовой для авто с ДВС 700€, для электро 350€. Въезд в город ДВС- 4€, Эл.-1€. Парковка: ДВС - 30€ день. Эл.- 3€. При покупке электро, не платишь НДС. И много других плюшек. Но это не в Латвии. Sss

Что ты тут считаешь я машину купил 15 летнию за 1600еур откатал на ней уже 9лет.Да естественно чинил обслуживал.Начнем с того электричка стоит примерно что бы в кузове универсал была от 30тыс.евро. Где мне взять остальные на покупку 28тыс400евро.?И сейчас на электрички действуют льготы как рынок насытиться и парковки платными будут и налог будешь платить и утилизазицию.Пишут зимой прогревать не надо электричку ага, тока зимой в мороз от твоих заявленых 450км сможешь проехать 200км.И предстпвляю картину как с 9го этажа растягивают удленитель что бы чудо это зарядить.Я лет 10 работаю на электоро пошрузчиках вещь хорошая но как батарея начинает глючить хана только дизель выручает.

Ещё 2 зарядные станции для электромобилей уже работают возле Latvenergo на ул. Klusa 2.

Давай посчитаем вместе. Я проезжаю в год 6000 км. Заряжаю дома, за прошлый год я потратил на зарядку ~100€ + обслуживание зарядки ~50€. Налог на авто с ДВС 350€. Для электро 0€. Сервис годовой для авто с ДВС 700€, для электро 350€. Въезд в город ДВС- 4€, Эл.-1€. Парковка: ДВС - 30€ день. Эл.- 3€. При покупке электро, не платишь НДС. И много других плюшек. Но это не в Латвии. Sss

Я проезжаю в год 50-60 тысяч. И для меня эта херня не подходит причём надо перевести до 1 т.груза.

Если купите электромобиль сразу купите прицеп и генератор желательно дизельный пригодится в дороге а то эвакуатори нынче дорого стоят.

Вы мелочи забыли упомянуть .. Аккумулятор в треть стоимости авто. Который над менять. Зимой пробег меньше. Сама стоимость авто гораздо дороже бензинового аналога. Мало зарядок и .ТП.. если все посчитать, то КМ пробега будет раза в два , дороже.. с геммороем. И 6000 в год, для авто -смешно. Я на вело больше проездаю... Зачем тогда вюавто если на нем ездить мен не чем на вело... Игорь Чернявский

На батарею гарантия 8 лет или 150 тыс. Сейчас есть батареи время эксплуатации которых 25 лет.

Что ты тут считаешь я машину купил 15 летнию за 1600еур откатал на ней уже 9лет.Да естественно чинил обслуживал.Начнем с того электричка стоит примерно что бы в кузове универсал была от 30тыс.евро. Где мне взять остальные на покупку 28тыс400евро.?И сейчас на электрички действуют льготы как рынок насытиться и парковки платными будут и налог будешь платить и утилизазицию.Пишут зимой прогревать не надо электричку ага, тока зимой в мороз от твоих заявленых 450км сможешь проехать 200км.И предстпвляю картину как с 9го этажа растягивают удленитель что бы чудо это зарядить.Я лет 10 работаю на электоро пошрузчиках вещь хорошая но как батарея начинает глючить хана только дизель выручает. ASK

Я сравнивал новые авто. Можно пешком ходить и будет дешевле. Зимой запас хода уменьшается на 25% уменьшается.

Давай посчитаем вместе. Я проезжаю в год 6000 км. Заряжаю дома, за прошлый год я потратил на зарядку ~100€ + обслуживание зарядки ~50€. Налог на авто с ДВС 350€. Для электро 0€. Сервис годовой для авто с ДВС 700€, для электро 350€. Въезд в город ДВС- 4€, Эл.-1€. Парковка: ДВС - 30€ день. Эл.- 3€. При покупке электро, не платишь НДС. И много других плюшек. Но это не в Латвии. Sss

Все плюшки будут постепенно убираться, процесс пошёл.
Это дело времени.

Еще не посчитал, то что ДВС зимой утром прогревать надо и тратить на это время. Что за электричка у тебя с 10 летней гарантией на батарею? Sss

А у Вас салон нагревается за секунды?
На своей прогреваю, чтоб стекло разморозить, причём печка работает практически сразу.. Не вижу проблемы.

Написать комментарий