В Латвии снизились объемы железнодорожных грузоперевозок 10

Объем грузоперевозок по железным дорогам Европейского союза в прошлом году начал восстанавливаться после последствий пандемии Covid-19, и рост составил в среднем 8,7%, сообщает Eurostat.

Среди стран ЕС больше всего увеличились грузоперевозки в Эстонии - на 22,9%. Далее следуют Испания - 20,3%, Словакия - 18,6%, Италия - 15%, Германия - 13,5%, Франция - 13,3% и Румыния - 10,9%.

Уменьшились в 2021 году объемы грузоперевозок в семи государствах: на 18,9% в Дании, на 18,3% в Португалии, на 8,2% в Литве, на 7,7% в Латвии, на 5,2% в Ирландии, на 3,3% в Хорватии и на 2,1% в Венгрии.

В 2019 году объем грузоперевозок железнодорожным транспортом снизился на 2,2%, а в 2020 году - на 6,1%. Однако в 2021 году произошло восстановление, и объем грузов составил 399 млрд тонно-километров, почти достигнув уровня 2018 года, сообщает Eurostat.

Первые признаки роста были видны уже в четвертом квартале 2020 года, когда объем грузоперевозок вырос на 5,1% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. В 2021 году самый высокий рост наблюдался во втором квартале - 20,5%. Годовой рост составил 8% в третьем квартале и по 3,4% в первом и четвертом кварталах.

В абсолютных цифрах наибольший вклад в общий объем грузоперевозок в ЕС в прошлом году внесла Германия, где было перевезено 123 млрд тонно-километров грузов, что составляет 31% объема грузоперевозок всего ЕС. Затем следуют Польша и Франция - 54 и 36 млрд тонно-километров соответственно. Самыми скромными были показатели Греции, Люксембурга и Ирландии - менее 1 млрд тонно-километров.


Написать комментарий

Они каждый год снижаются и никак не снизятся до нуля что бы под предводительством правительства начать разбирать рельсы они в этом заинтерисованы

разбирайте рельсы

Они каждый год снижаются и никак не снизятся до нуля что бы под предводительством правительства начать разбирать рельсы они в этом заинтерисованы Кум

Скоро асё попили и сдадим и никому ничего

Броколли Федя не потопляем...

Броколли Федя не потопляем... Иса

????

А с чего ему расти ? Порт в Усть-Луге уже как давно-предавно действует. Главный покупатель российского угля - Германия , его не закупает. Россия после нападения на Украину , под санкциями. Чему тут удивляться ?

так это же в сравнении с прошлым годом. А еще в позапрошлом году на том же белорусском направлении (туда-обратно) в сутки шли всего-то шесть поездов в сутки. В основном со щепой и углем. Теперь - не более двух. Знаю, потому что рядом с железкой живу. Все слышу, все - вижу.

А с чего ему расти ? Порт в Усть-Луге уже как давно-предавно действует. Главный покупатель российского угля - Германия , его не закупает. Россия после нападения на Украину , под санкциями. Чему тут удивляться ? intellectus

Немцы, они ушлые! Давно уже запаслись и российским газом и нефтью и углём! Это только в странах с тупорылыми правителями энергетический кризис!

Броколли Федя не потопляем... Иса

известно - г..авно не тонет.

Да не может быть! Да лааадно! Всё же прекрасно! По панораме так сказали же

Написать комментарий