Общая стоимость проектов составляет более 30 миллионов евро, что является самым масштабным финансовым вложением в развитие трамвайной инфраструктуры за всю историю предприятия.
В проект новой трамвайной линии на улице Вайнодес будет инвестировано около 11,2 миллиона евро. Строительные работы ведутся на линии, протяженностью 1,9 км. Проект соединит конечные остановки трамвайных маршрутов № 1 и 3. Чтобы трамваи могли двигаться в двух направлениях по соединенной линии, в микрорайоне Стропы будет построен новый путевой круг, а также дополнительные выезды из депо в микрорайон Стропы.
Для обеспечения безопасности пассажиров и других участников дорожного движения участок трамвайной линии на улице Васарницас будет перестроен таким образом, чтобы пути находились дальше от проезжей части, а между трамвайными путями и проезжей частью будет построена новая велосипедная и пешеходная дорожка, что в свою очередь позволит построить остановки таким образом, чтобы пассажиры не находились на проезжей части при посадке и высадке из трамвая.
Один из самых загруженных участков трамвайных линий находится на улице Ятниеку, где в прошлом были обновлены только контактные сети, но в настоящее время ведутся работы по реконструкции путей. Строительные работы ведутся на 0,9 км пути.
Стоимость проекта составляет около 4,6 млн евро. Хотя ремонтируемый участок относительно короткий, работы по реконструкции планируется завершить не раньше осени, так как замена подземных коммуникаций под трамвайной линией занимает относительно много времени. На этом участке есть 2 трамвайных пути, идущих параллельно друг другу, которые реконструируются последовательно с установкой временных путей и переездов.
На участке улицы Смилшу работы ведутся параллельно на двух участках: реконструкция проезжей части выполняется по заказу Управления коммунального хозяйства, а реконструкция трамвайной линии на протяжении 0,7 км - для "Daugavpils satiksme". Стоимость проекта составляет около 3,7 млн. евро. Эти работы выполняются одним подрядчиком, пока все идет гладко, нет необходимости в дополнительном согламсовании запланированных работ.
Участок улицы Смилшу является достаточно сложным, несмотря на то, что это самый короткий из всех проектов трамвайной инфраструктуры. Асфальтовое покрытие сильно разрушено, а под трассой находится множество коммуникаций в плохом состоянии.
На трамвайном маршруте № 2 будет реконструирована трамвайная линия протяженностью 2,9 км. Стоимость этого проекта составляет примерно 11,8 млн евро. Работы по реконструкции этой трамвайной линии проходят одновременно в несколько этапов: замена коммуникаций, улучшение ливневой канализации, перестройка путей и реконструкция контактных сетей.
С учетом предложения пассажиров будет построена новая остановка на улице Вентспилс на трамвайном маршруте № 4, так как в настоящее время на Новом Строении для пассажиров трамвая № 4 доступны только остановки "Базницу калнс" и "Улица Ароду".
30-40% от общей стоимости проекта предназначены для замены коммуникаций и благоустройства прилегающих территорий. На этапе проектирования большое внимание было уделено тому, чтобы реконструированные трамвайные линии функционально и ландшафтно вписались в городскую среду. В настоящее время строительные работы идут полным ходом, но уже к концу этого года Даугавпилс получит хорошо поддерживаемую и развитую трамвайную инфраструктуру.
Когда начнут реконструкцию трамвайных путей от кожзавода до братских кладбищ , шпалы там гнилые труха , рельсы только в металолом убитые и скоро трамваи поедут под откос от такой инфраструктуры
Город загибается, людей все меньше, а они занимаются расширением трамваев, других проблем в городе нет, это очередной распил денег ,для чего такие траты лучше бы эти деньги пустили в помощь жителям а отопление а что многим придется сидеть зимой полуголодными и экономить каждый цент, когда городские власти начнут думать о своем населении.
Так тут и думают о населении. Химия и часть Нового строения смогут без пересадок попасть на пляж, в больницу. Стропчане, кои не распальцованы легче попадут в Олви, на Химию. Всё путём, чего ноем?
Лучше бы в полицию самоуправления вложили такие деньги, во дворах поставили камеры и выложились в безопасность и порядок, а то задолбали кончалыги по дворам спиваться и устраивать свои разборки
А Ругели по-прежнему пусть добираются на работу и с работы в ЦГБ, интернат, Ziegler, да и вообще на Кожзавод, Химию и даже на кладбища двумя транспортами. Не просим трамваев. Пустите хотя бы ежедневную маршрутку и не только по утрам и вечерам, как сейчас по маршруту автобуса 23. ПОЖАЛУЙСТА!!!
на одном только участке (один квартал) на улице Вентспилс сегодня насчитал 5 новых пней.
Так Вам Советы хотели троллейбус запустить, но сами кончились!!!!
Так Вам Советы хотели троллейбус запустить, но сами кончились!!
Можно подумать, что другого транспорта в городе нет, люди добираются всю жизнь пешком.
Когда вижу 70 центовый трамвай мимо проезжающий,сразу вспоминаю что он должен стоить 3 копейки,а теперь трамваи возят льготников и просто воздух.
...сделайте в одном месте,начните в другом-нет же,пол города перекопали:Химия,Стропы,Новостройка,Новый Форштадт.
Нет проблем на писать коллективное заявление. И пустят,если это рентабельно , а если 2 4еловека едут,то к 4ему ето???
Ни х...не понял из этого высера.ноиз достоверных источников стало известно.что велодорожек будет аккурат межу рельсов
Сказали тариф будет дешевле подписали договора на зиму . А вы ноите был 181 меговат примерно . Ето самое большое будет 89 . Есле нечего не измениться .
Действительно надоело видеть всё это бесконечное строительство и скоро год будет как на Смилшу осенью перекопали и бросили .
нет не вложат. отвод и запрет на расходование бюджета нелегитимным бандформированиям. на сайте в интернете они вкладывпть будут. запрет использовпния дорог и ресурсов им не принадлежащих для частного бизнеса