Его персонал, насчитывающий 54 человека, занят различного рода литьем, которое используется в основном для нужд самого завода. Это втулки, цилиндры и прочее, что необходимо для ремонта тепловозов.
Они поступают все в большем количестве из России – от частных заказчиков, а также из дальних стран, включая Монголию, среднеазиатские республики. Несмотря на близость России, заказчики предпочитают Даугавпилс, где традиционно быстро, относительно дешево и качественно восстанавливают подвижной состав будь это тепловозы или электрички, поступившие недавно из Эстонии. Теперь каждый месяц с поточной линии завода выходит девять восстановленных тепловозных секций.
Благодаря тому, что портфель заказов успешно пополняется благодаря активному поиску отдела маркетинга, объем работ вырос, а вслед за ним и заработная плата. В мае она составила в среднем 321 лат.
Народ почитает,и порадуется.Литейка всё время и работала в две смены,но видно,надо людям по ушам проехать,как там всё замечательно.Рудой,ты уже достал,пишешь статейки,как в советские времена,типа,выполним,и перевыполним.
9 секций выпускают.нашли чем гордится.стесняюсь спросить сколько электричек делают?
Рудой му-дак. Литейный цех всё время работал в 2 смены
всвое время с потока выходило более 40 секций...,а в литейке по технологии литья заложена работа в 2-е смены! то что происходит на заводе сегодня.....- детский лепет!:(
В принципе, детский лепет от старческого маразма автора сильно не отличается. Вы не находите? ;)
ну хоть у кого то всё хорошо...
зато "Ziegler" уменьшил личный состав больше чем наполовину
А кто вам мешает выкупить заводик и платить рабочим столько, сколько вы считаете нужным?
Вы работодатель или сочувствующий? Расскажите, какие зарплаты лично вы платите и какой оборот у вашего предприятия? Сколько работников занято на производстве?