ЧП, в котором погиб 36-летний Александр, произошло 16 сентября, однако полная картина происшествия пока так и не восстановлена.
По первоначальной версии работник проверял уровень бензина в баках автомобиля, когда бак внезапно взорвался.
Однако в неофициальном порядке Госинспекции по труду заявили, что Александра якобы облили бензином и, возможно, подожгли чьей-то сигаретой. Однако официальных данных по ЧП пока нет.
На фотографии автотрейлера, на котором перевозились легковые машины, в верхней части видны следы горения. Однако в Латвии об этом факте не сообщили и промолчали, хотя работодатель был обязан провести расследование ЧП. Вместо этого он лишь выразил беспокойство по поводу сохранности и транспортировки своего имущества.
Представителям ГИТ маловероятным кажется и тот факт, что польская сторона не разрешила бы вывести тело погибшего Александра в Латвию, поскольку уже на следующий день фирме вернули частично поврежденный автомобиль.
Руководитель ГИТ Арнис Лузсе пояснил в интервью программе Degpunktā, что впервые в своей практике сталкивается с подобным цинизмом и брутальностью со стороны работодателей.
“Он не позаботился о своем работнике. Но на следующий день прибежал за своей машиной, даже не поинтересовавшись, жив ли его сотрудник или нет”, — сказал Лухсе.
Журналисты выяснили, что погибший работал в фирме Ertrans, которую так и не удалось найти по указанному юридическому адресу. Разговаривать же по телефону в фирме отказались, заявив, что тело Александра доставят в Латвию через пару дней.